Prawdopodobnie padł czujnik w głowicy - normalnie pracuje dwuzakresowo, przełączenie sensora następuje w układzie elektronicznym wewnątrz czujnika. Sensor wyższego zakresu często przestaje działać, a dolnego jest sprawny. Powstaje wtedy podobny do twojego kociokwik ze wskazaniami i ochroną silnika przed przegrzaniem.
Wymiana czujnika nie jest trudna, ale trzeba mieć specjalną nasadkę.
http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=136727