[manful]

Witam serdecznie,

Posiadam Forda C-Maxa 1.6 TDCi 109 KM rocznik 2004, nr VIN: WF0MXXGCDM4L80814.

Kody usterek (G8DB - Duratorq-TDCi):
P0500 - Czujnik predkosci pojazdu A - nieciagly
P1935 - Obwód wlacznika pedalu hamulca - nieciagly
P1936 - Wlacznik pedalu sprzegla - nieciagly
P193B - Sygnal wyjsciowy przepustnicy - nieciagly
U0073 - Uszkodzona szyna komunikacyjna (CAN) - nieciagly
P1632 - Inteligentny alternator, obwód wyjsciowy - nieciagly
P138B - Napięcie układu modułu sterującego świecy żarowej - stały
P1934 - Sygnal predkosci wlasnej pojazdu - nieciagly
P1412 - Zawieszony zawór recyrkulacji spalin - nieciagly
U0121 - Dzialanie ukladu ABS, brak sygnalu / komunikacji - nieciagly

Opis usterki:
Auto po najechaniu na dziurę lub próg pokazywało "Awaria ukłądu wspomagania" i wyłączało się na chwile wspomaganie. Następnego dnia do tego błędu dołączył błąd "Całkowita awaria hamulca pomocniczego" i co jakiś czas zegary się wyłączały. Kolejnego dnia w czasie jazdy poleciało kilka błędów na raz, zdążyłem przeczytać:
"Awaria układu silnika", "Wyłączenie przyspieszenia" (auto przestało reagować na pedał gazu), dodatkowo zegary przestały wskazywać prędkość i obroty. Po wyłączeniu silnika, nie udało się odpalić auta ponownie wyświetlacz wskazywał kreski "--" zamiast przebiegu i zegary nie reagowały. Kierownica nie miała wspomagania i hamulec ręczny się zaciągnął.

Dotychczasowa diagnostyka:
- płyn od wspomagania ma odpowiedni poziom,
- akumulator ma poprawne napięcie, alternator podaje prawidłowe napięcie ładowania,

Raz na kilkadziesiąt prób udaje się odpalić silnik i wtedy słychać że pompa od wspomagania ciągle pracuje nawet jak kierownica jest wyprostowana (nie wiem czy tak powinno być).

Czy ktoś z szanownych forumowiczów wie co to może być lub spotkał podobny problem?