[tedi_k]

Napisał kolopeter Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...jak sie szybko rusza/przelacza drazkiem (powershift) z p na d, to "zapomina" wlaczyc czujniki...

Nic nie "zapomina"!
Czujniki (przednie razem z tylnymi) załaczają się tylko w pozycji "R" selektora. W żadnej innej. I do tego zawsze razem przód i tył. Nie da się załączyć samego przodu.
Można oczywiście je włączyć ręcznie przyciskiem (także w pozycji na "D"). Wyłączają się automatycznie (znowy oba zestawy i przód i tył razem) po przekroczeniu prędkości ok. 10km/h w jeździe do przodu lub po przestawieniu na "P". Przy jeździe do przodu powyżej tych ok. 10km/h nie da się czujników włączyć włącznikiem.
Czujniki załączały Ci się także przy ustawianiu na "D" ponieważ przechodzisz przez "R" i jeśli to zrobisz z odrobiną zastanowienia, to zapalą Ci się na chwilę lampy cofania i włączą czujniki parkowania.

Sterownik czujników parkowania jest jeden (obsługuje oba komplety), informacje o załączeniu "R" oraz o prędkości samochodu dostaje po magistrali CAN. Dioda sygnalizacyjna czujników oraz włącznik okablowane są standardowo (tzn. mają specjalne przewody a nie są sterowane po CAN).