Cytat:
|
Wtrysków nie da się ot tak rozkodować. jak wpiszesz im bzdurny kod to go ECU nie przyjmie. Jak wykasujesz całkowicie to będzie permanentna spręzynka i tryb awaryjny jak przy zgubionym kodzie. A jak mu wpiszesz inny kod ale z takiego samego typu wtrysku to będzie wszystko ok. Ciekaw jestem czy Ty pracowałeś przy układach CR i miałeś na wyposażeniu maszynę nadającą kody. Bo mam wrażenie, że Ci co wyłozyli grubą kase na zakup tych maszyn robią najwięcej paniki w temacie obowiązkowego kodowania. Przecież jakos muszą ściągnąć do siebie klientów żeby maszyny na siebie zarobiły. Więc gadanie z autoryzowanym serwisem delphi będzie wyglądało dokładnie tak jak powyższa rozmowa.
I jeszcze jedna historia świadcząca o tym jaka ściema jest na rynku ( zwłąszcza autoryzowanym ) w kwestii kodowania. Mój znajomy ma Citroena C5 na układzie delphi. Padł mu wtrysk, a że auto jest na gwarancji wtrysk został wysłany z warszawskiego serwisu Citroena do Spoptu gdyż tam ma siedzibę przedstawiciel delphi na Polskę i tam mają najlepsze i najdroższe maszyny do testowania i kodowania wtrysków delphi. Wtrysk wrócił naprawiany ( nowy zaworek + koncówka ) i ze STARYMI kodami! Tak wygladała naprawa wtryskiwacza u autoryzowanego przedstaiciela delphi.
Mysle, że nie przekonamy się na wzajem. Ty wiesz swoje, a ja swoje.
P.S.
Ten mechanik, u którego ja naprawiałem wtryski nie ma warsztatu w stodole. Ma nawet autoryzację delphi, tyle że jakiegoś niższego stopnia.
|
Kolego zrób tak jak mówisz że zastąpisz swoje kody innymi kodami z tego samego typu i pojedź przed zamianą kodów na hamownie i po zamianie kodów, zobaczysz różnice.