Za parę złotych można kupić przezroczysty przewód paliwowy i odcinek między filtrem paliwa, a pompą wtryskową zastąpić takim właśnie wężem. Wówczas widać "czarno na białym" czy układ paliwowy się zapowietrza, czy nie.
Dodatkowo można profilaktycznie wymienić przewody przelewowe na wtryskiwaczach (koszt śmieszny). Po tych czynnościach i poczynionych obserwacjach można już wykluczyć wiele potencjalnych przyczyn.
Sprawdzenie czy w wężyku sterującym boosterem jest paliwo też nie jest jakąś wielka operacją
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.