[wojtekjanus]

Są dwa wykonania montowania opornika, jeżeli masz wtyk pod maską i wsuwki jeszcze do czegoś się nadają, to zakładasz to na zamocowany opornik i już.

Nie znam dokładnie deski w twoim modelu - zresztą były różne wykonania. Jeżeli masz możliwość wyjęcia zagłębionej półki nad schowkiem, to tak będzie najwygodniej. Silnik jest wysoko, tuż pod deską, trzeba zdemontować jeszcze jeden przewód nawiewu.
Mocowany jest bagnetowo, obracasz go w lewo i wychodzi. Najczęściej (nie zawsze) jest w pozycji mniej więcej na godzinie 2-giej taki zatrzask (język), który trzeba nacisnąć, aby silnik się obrócił. Potem trzeba nim wymanewrować żeby wyszedł, ale jest to do zrobienia.

Czy upewniłeś się, że silnik padł, a nie np. bezpiecznik (poz. 1, 30A) lub włącznik?
Silnik wisi jednym biegunem bezpośrednio na bezpieczniku, więc obwód silnika łatwo sprawdzić zwierając na masę przewód brązowo-czarny idący od drugiego bieguna silnika do włącznika obrotowego. Wentylator chodzi wtedy na full.