[felicjan-f1]

Napisał apud Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A mógłbyś coś więcej o tej regulacji napisać? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Mam ten bolec wysunąć ( w kierunku "na zewnątrz" auta), czy wręcz przeciwnie?

Ja mógłbym...podpatrzone w niejednym warsztacie blacharsko-lakierniczym.

Uzbrajamy się w odpowiednie narzędzia-
opcja light (klucze typu torx,odrdzewiacz piwo
opcja heavy...!!! młotek i przecinak, cierpliwość-dużo!!!
opcja hardcore... zapałki/zapalniczka( żeby spalić ten złom)Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jak już nic nie pomoże-wyjście radykalne i nie polecamGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Do roboty:

1.Odkręcamy całkowicie zaczep-bolec zamka od tylnego pasa.

2.Zamykamy klapę delikatnie opuszczając w końcowej fazie i delikatnie dociskamy( tylko tak żeby przypadkiem nie zostawić wgniecionej w miejscach dociskania blachyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) sprawdzając czy po domknięciu jest w miarę równomierna szczelina po obu stronach ( w MK3 KOMBI mogą nas trochę zwieść tylne lampy, które można delikatnie przesuwać na mocowaniach na boki auta). Można, ale niekoniecznie odczepić amortyzatory klapy. Regulujemy szczeliny względem budy i klapy- bez dociskania klapa ma lekko!!! odstawać (dystans na zadziałanie tłumików domknięcia i ściśnięcie uszczelki otworu bagażnika)

3.Sprawdzamy czy wszelkie gumki/amortyzatory nie powodują nadmiernego odstawania klapy w pozycji zamkniętej ( przy lekkim docisku)-w razie potrzeby regulujemy.Klapa kombi ma po bokach dziwnej konstrukcji tłumiki jej domknięcia ( często się zapomina o tym ustrojstwie, a ma to chodzić/wciskać się płynnie i bez zatarć(znam forumowe przypadki zaklejenia całych tłumików materiałem w celu ozdoby-pozdrawiam pana z "czarną podsufitką"Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .

4.Po sprawdzeniu powyższych,przykręcamy na miejsce zaczep zamka, ale tak aby mógł się przy odrobinie siły przesuwać.

5.Zamykamy klapę w końcowej fazie przyciskając włącznik od jej otwierania-chodzi o to aby zamek w klapie doszedł do zaczepu "na luźno",przyciskając delikatnie klape do pozycji w jakiej jej profil zgrywa się z profilem tylnych lamp, narożników,zderzaka itp.

6.Otwieramy klapę tak samo "na luźno" i dokręcamy zaczep zamka.

7.Zamykamy klapę - ma się zamknąć/zatrzasnąć po puszczeniu!!! sama( lub z lekką pomocą - pokonanie uszczelki)-jeśli nie, to regulujemy dalej.

Jeśli wysuwamy zaczep w kierunku na zewnątrz-klapa bardziej odstaje, jeśli do środka to klapa wchodzi głębiej w nadwozie(i jeszcze raz: należy pamiętać o oporze który pokonuje klapa ściskając uszczelkę otworu bagażnika i tłumiki jej domknięcia oraz o tym, że niedociśnięta klapa będzie nam na wybojach "barabanić" - doprowadzało mnie to do "szewskiej pasji", ale za to klapa zamykała się na dotyk) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

Tak robię to Ja( nietylko w mondeo ), może ktoś ma inny patent?

Często niestety powodzenie całości operacji zależy od tego jak pan Miecio blacharz "poskładał" nam auto, bo często regulacja bolca polega na energicznym dotknięciu młotkiem-duużo roboczogodzin można zaoszczędzić lub rozwierceniu, podłożeniu podkładek itp. pod mocowanie bolca.Efekt na czas oddania auta zostaje osiągnięty, ale nam chyba nie o to tutaj chodzi.