[mjprzem]

Napisał jarhel74 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak z ciekawości- dlaczego piszesz, że niewielu potrafi wyregulować luzy zaworów? Przecież jak robią cokolwiek przy głowicy (np. planowanie przy wymianie uszczelki) , to zawsze potem trzeba wyregulować zawory.

Bo w 2.0L sie zaworow nie reguluje bo sa hydrauliczne popychacze. mozesz tylko sprawdzic czy popychacz ma luz...ale bardzo watpie aby jakikolwiek sie zablokowal chyba ze ktos sypal piasek zamiast oleju do silnika.

PS. Planowanie glowicy to wielka bzdura i nie powinno sie glowic planowac!!!! chyba ze sa wzery.
Dlaczego niewolno glowic planowac?.... czytaj instrukcje serwisowe.

To co waznego przy glowicy sie robi to docieranie lub wymiana zaworow i docieranie+ustawienie wysokosci trzonka-szlifowanie koncuwki trzonka do wysokosci popychacza-jezeli sa hydrauliczne. Oczywisie wazne sa tez uszczelniacze zaworowe-jezeli sa twarde to warto przy okazji wymienic.