[Kapsel_lg]

tak jak mówi Deryll - czyli trafiłes na amatorów co chcą zarobić tylko sprzętu nie mają i będą ci połowę auta wymieniać licząc że się naprawi (oczywiście na twój koszt).

Spalanie stukowe może wynikać z uszkodzonych końcówek wtryskiwaczy, zgubionych kodów lub z przypadku. na 90% nie jest to wina czujnika bo czujnik wykrywa i przesyła do ECU informację że wystąpiło spalanie stukowe oraz na którym cylindrze.

A za co cię skasowali? ano choćby za pojechanie do ASO gdzie sami musieli zapłacić ze 300 zł za podłączenie IDS-a.

Wiosen1 żadne kodowanie wtrysków nie pomoże na problemy z wchodzeniem na obroty przy ciepłym silniku. Uszkodzone są wtryskiwacze. Ecu nakazuje podać mniejszą dawkę paliwa bo silnik ciepły a że dawka jest nieprawidłowa i nieprawidłowo rozprowadzana stąd problem z wejściem na obroty (prosty test: wypnij czujnik temperatury i zobaczysz jak pięknie wskoczy na obroty). Czujnik jestjeden na cały silnik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jziem ty jedź do fachowca a nie kombinuj bo zapłącisz kolejne 1,2 tys i dalej nic z tego nie będzie. Masz przecież forumowca specjalizującego się w mk3 i jestz warszawy.