Witam,
podepnę się pod temat.
Kupiłem 2.0 Duratec 145km i zapytałem łódzkich gazowników o instalację LPG do tego silnika.
Oto info które dostałem:
Proponujemy następujące instalacje gazowe :
1. instalację sekwencyjnego wtrysku gazu w fazie lotnej IV generacji
włoskiej firmy Landi Renzo system Omegas.
Koszt instalacji 3800 zł ze zbiornikiem toroidalnym w miejsce koła
zapasowego (we wnęce koła zapasowego). Utrata mocy ok. 3-5 % nieodczuwalna przy eksploatacji.
Jeżeli przewidziana jest tam okresowa kontrola/regulacja luzów zaworowych
silnika to polecamy zastosowanie dodatkowo systemu lubryfikacji gniazd
zaworowych Flash Lube. Koszt systemu to 300 zł wraz z montażem z płynem na pierwsze zalanie.
Zużycie płynu lubryfikujacego około 1l na 10000 km .
lub
2.instalację sekwencyjnego wtrysku gazu w fazie lotnej IV generacji z
elektroniką sterująca polskiej firmy AC system Stag 300-4 ISA2/Plus. Koszt
całkowity instalacji z wtryskiwaczami Hana 2000 to 3200 zł ze zbiornikiem
toroidalnym w miejsce koła (we wnęce koła zapasowego). Przy
płatności kartą do ceny doliczamy 2% prowizji. Utrata mocy ok. 3-5 %
nieodczuwalna przy eksploatacji.
Zużycie płynu lubryfikujacego około 1l na 10000 km .
I teraz pytanie - co wybrać? O co chodzi z luzami zaworowymi - co ile się je sprawdza. Auto ma 142000km przebiegu (też rocznik 200
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - kiedy te luzy sprawdzać?
Pozdrawiam,
Mickor