[januszmal]

Witam,
W czasie ostatnich mrozów (chyba mamy to już za sobą) czujnie obserwowałem wskaźnik temperatury w czasie porannej jazdy do pracy (mam 13 km). Wskazówka raczyła się ruszyć z martwego pola dopiero po przejechaniu połowy drogi - w tym czasie nie włączałem ogrzewania kabiny. Zauważyłem, że po włączeniu ogrzewania, temperatura silnika szybko znowu spadała. Ponieważ uważam, że silinik jest ważniejszy niż moje cztery litery, bardzo umiarkowanie grzałem kabinę.
Przy okazji, zauważyłem podczas najgorszych mrozów, że jeżeli kilka razy włączam zapłon bez kręcenia do chwili kiedy zgaśnie lampka świec żarowych a dopiero potem kręcę rozrusznikime, silnik łatwiej odpala. Poza tym, jako że to moja pierwsza zima z dieslem, dzwięki silnika przez pierwsze minuty pracy na mrozie mocno przyspieszały moję tętno.
Pozdrawiam, JM