Maly update w sprawie wydajniejszych wtryskiwaczy do TDCI.
Dotychczaowa metoda montowania samych wydajniejszych kacowek w miejsce orginalnych bez zmiany pozostalych elementow wtryskiwacza i nadawania nowych kodow kalibracyjnych odchodzi w niepamiec.
Dawalo to w prawdzie poprawna prace wtryskiwacza i dobre przyrosty mocy, jednak czasami powodowalo zbyt glosna prace silnika na wolnych obrotach lub odczowalne popukiwanie slyszalne podczas jazdy. Nic nowego dla wiekszosci posiadaczy TDCI niestety
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
W paleci koncowek Delphi niema niestety takich ktore pozwalaly by wyeliminowac te problemy (jesli takowe wystapily). A juz napewno takich ktore pozwolily by na nadanie nowych kodow kalibracyjnych (brak oprogramowania by takowe kody wygenerowa, Hybrydy maja tak mocno zmienione parametry pracy ze nieda sie ich przypisac do zadnego orginalnego wtryskiwacza Delphi)
Od dzis przechodze na robione na zamowienie koncowki wykonane specjalnie pod katem pracy w silniku 2.0/2.2tdci. I sa to dwa typy kacowek, inne kacowki do wersji silnikowych z euro3, inne do wersji euro4.
Koncowki te poprawiaja przepalanie paliwa w komorach spalania (inny kat rozpylania paliwa).
Udalo mi sie tez zdobyc oprogramowanie pozwalajace na nadanie kodow kalibracjnych dla obu tych wtryskiwaczy tak by bezproblemow wspulpracowaly z ECU sterujacym praca silnika.
Co za tym idzie na dzien dzisiejszy oferuje tylko kompletne wtryski. Stosowane sa wylacznie nowe czesci i oczywsie z nowymi przeznaczonymi specjalnie do tych wtryskow kodami kalibracyjnymi.