Forum Ford Club Polska - View Single Post - 2.0/2.2 tdci

mkaminski100 · 11-10-2011, 13:13

Glowiczka pompa jest chyba utwardzana i czyms galwanizowana, wiec po obrobce powinienes zrobic to samo (przynajmniej w teorii). Pasowanie tloczka i otworu jest dosc ciasne i rzeczywiscie warto by sprawdzic gladkosc zeby taka sama zachowac.
A co do powiekszania otworow to tam chyba najwieksze zwezenie jest na zaworkach zwrotnych. Nie pamietam juz dokladnie, ale chyba kulki trzymaja cisnienie do szyny a plytki zasilanie paliwa w glowiczce.
Odnosnie pompy to wydaje mi sie, ze widzialem zdjecia CRa Delphi na jakims amerykanskim big blocku diesla. To by pasowalo bez przerobek...gdyby takie cos znalezc.
Przyznam, ze jestem w pozytywnym szoku jak ogarniasz te mody.

11-10-2011, 13:13	#205
mkaminski100 ford::expert Zarejestrowany: 08-09-2007 Skąd: Basingrad UK Model: rozne Silnik: kilka Rocznik: za stare Postów: 2,991	Odp: 2.0/2.2 tdci - projekt Biturbo/turbo compound Glowiczka pompa jest chyba utwardzana i czyms galwanizowana, wiec po obrobce powinienes zrobic to samo (przynajmniej w teorii). Pasowanie tloczka i otworu jest dosc ciasne i rzeczywiscie warto by sprawdzic gladkosc zeby taka sama zachowac. A co do powiekszania otworow to tam chyba najwieksze zwezenie jest na zaworkach zwrotnych. Nie pamietam juz dokladnie, ale chyba kulki trzymaja cisnienie do szyny a plytki zasilanie paliwa w glowiczce. Odnosnie pompy to wydaje mi sie, ze widzialem zdjecia CRa Delphi na jakims amerykanskim big blocku diesla. To by pasowalo bez przerobek...gdyby takie cos znalezc. Przyznam, ze jestem w pozytywnym szoku jak ogarniasz te mody.