[Gieronimo5]

Dziękuję za zainteresowanie. Samochód odkupiłem jako poleasengowy od znanej fimy na M... Okazało się, że samochód wpada w drgania własnie w zakresie od 80-100 km/h. Ayto oddane do ASO - stwierdzono uszkodzenie dwóch przegubów wewnętrznych. Wymieniono właśnie jakieś zestawy naprawcze tych przegubów. Drgania zmniejszyły się, ale nadal występują przy przyspieszaniu zwłaszacza na 2 biegu jakby cały McPershon wpadał w drgania lub cały silnik - ciężko wyczyć, efekt jest taki, jakby auto traciło przyczepność i wpadało w drgania. Dodatkowo podczas jazdy opieram nogę o środkowy tunel i na nim czuć również te wibracje - cała noga lata. Reasumując - głównie występuje przy przyspieszaniu na drugim biegu oraz na we wspomnianym zakresie 80-100 km/h czuć to na środkowym tunelu.
Do tej pory zrobiono:
- wymiana zestawów naprawczych przegubów
- sprawdzono zaiweszenie na dwóch stacjach - brak diagnozy
- wyważano opony w 5 warsztatach
- przetoczono tarcze
- sprawdzono całe półosie w firmie motomax z Torunia - stan bdb
Słychać też metaliczne stuki przy gaszeniu, ale ten silnik nie ma dwumasy, więc to chyba nie to

Mam jeszcze pytanie, chciałbym sprawdzić poduszki. Ile ich jest? Jedna znajduje się przy skrzyni, to chyba ta, o której pisze kolega Dinar, znajduje się zaraz za osłoną silnika, prawda? Druga to jak otwieram maskę znajduję się po lewej stronie przy McPershonie, a gdzie jest trzecia? Pod filtrem powietrza? Jak się do nie dostać? Dodam jeszcze, ze w dziwne drgania auto wpada również w zakresie 80-100 km/h podczas hamowania silnikiem co faktycznie wyklucza chyba przeguby wewnętrzne