View Single Post
Stary 10-04-2011, 22:15   #7
bolek-tarnow
ford::expert
 
Zarejestrowany: 07-10-2007
Skąd: Kraków
Model: VW Passat
Silnik: 2.0 170KM
Rocznik: 2008
Postów: 2,776
Domyślnie Odp: błąd: sterowanie długością kolektora dolotowego

powinien sie podnosic jak dodajesz gazu, jak stoi na wolnych obrotach to powinien byc w dole. nie wiem jak z tymi pradami ale to moze byc sterowane zarowno plusem jak i minusem - to by trzeba bylo sprawdzic. miernik kosztuje poare zlotych wiec warto sie w niego zaopatrzyc.
czujnik nr 1 to czujnik polozenia walka rozrzadu, nr 2 czujnik temp. cieczy chlodzacej (tu nie jestem na 100% pewien) nr 3 to silownik klapek, nr 4 to silniczek krokowy, nr 5 elektrozawor do silownika klapek, nr 6 czujnik temp. powietrza zasysanego - dorzucilem ten opis dla potomych
bolek-tarnow jest offline   Odpowiedź z Cytatem