[uro2]

Temat przerabiany ostatnio na MKP. Jedni twierdzą że nie ma to wpływu, inni że ma. Ja osobiście uważam, że te talarki powinny dolegać do kielicha. Od strony nadkola jest poducha, z drugiej strony talarek i kiedy jest to skręcone na ciasno wtedy jest ok. I nie ma to wpływu na skręcanie bo po to jest łożysko mcphersona. Ja wymieniałem u siebie cały komplet (amor, sprężyna, łożysko, poducha + większość elementów zawieszenia) i nie mam luzu na kielichu. Powodem pływania mogą być wyrobione elementy zawieszenia (tuleje lub sworznie wahaczy, końcówki drążków, łączniki lub tuleje stabilizatora). Po wymianie amorków ta część zawieszenia się usztywniła a luz na innym elemencie będzie reagował ze zdwojoną siłą.