[Luk@s]

Z tego co piszesz (zdjęcia mi się nie otwierają) jest to zawór sterujący EGR-em. Taki sam jest do sterowania turbawką o zmiennej geometrii łopatek (różni się tylko małym wycięciem we wtyczce).

Już widzę zdjęcia. Na zdjęciu na początku tematu jest właśnie ten zawór o którym pisałem powyżej. Pewnie nie zamyka Ci EGR-a. Zrób taki mały test. Podłącz wężyk idący z pompy podciśnienia bezpośrednio do EGR-a (z ominięciem tego zaworu). Zobaczysz jaki to da efekt, totalny muł. Będziesz miał porównanie czy takie same efekty są gdy tracił moc.