Cytat:
|
Skola
piszesz że masz założony zaworek a pewny jesteś że on trzyma? Masz założony przeźroczysty przewód między filtrem a pomp?. może pompa jest gdzieś nie szczelna i się zapowietrza?.napisz jak kręci rozrusznik czy szybko czy słabo. Co do świec to tak jak pisze kolega zsberg. Musisz eliminować po kolei ewentualne usterki. Bardzo czętym przypadkiem jest żle ustawiony rozrząd ( bez blokad) i w zimie są tego skutki.
Proponuje zająć się konkretnym tematem w tym wątku a nie pierdołami (archaiczny czy nie)
Zaberg dobrze pisze o opale ale jak
-będzie się zapowietrzał,
-słabo grzały świece,
-słabo kręcił rozrusznik
- słabe ciśnienie sprężania
- źle ustawiony kąt wtrysku
- itd
to będzie zawsze problem z odpaleniem
|
Kiedyś miałem założony przeźroczysty wężyk ale nie widziałem żadnego lewego powietrza to wymieniłem na normalny paliwowy, mogło się coś pozmieniać , świece grzeją całe czerwone i chyba później przechodza w pomarańczowy (ale i tak grzeje po dwa razy bo nie da rady z pierwszego), rozrusznik dobrze kręci (rozbierałem go wszystko przesmarowane szczotki mało zużyte i bendix działa), ciśnienie sprężania i kat wtrysku to temat na lato. Chce też zajrzeć do baku zobaczyc co tam się dzieje. Martwi mnie też połączenie przeodów paliwowych mniej więcej na wysokości silnika po prawej stronie są stosowane przez forda złączki i boję się że przez to wali lewym powietrzem :/