Przebieg nie jest taki ważny. Jeśli nie szkoda Ci kasy, to weź go na przegląd kompresji (chyba ok 150zł zapłaciłem, może 120, nie pamiętam, ale na pewno mniej niż 200). Chyba na nowych kompresja była 33 bary, takie rozsądne minimum to, jak gdzieś wyczytałem 28 bar, no i różnica między cylindrami nie większa niż 2 bary. No i ogólna kondycja silnika, ale tez budy, podwozia, zawieszenia i sprzęgła
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Od tego zależy ile nim pojeździsz, a nie od przebiegu...
A TD podobno na wszystkim pojeździ, ja zamierzam bioON wypróbować na wiosnę. Fajny silniczek, jeszcze z tych typu prostych, wytrzymałych i niezbyt mocnych
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. (aczkolwiek mi w budzie escorta zupełnie odpowiada).