No to tak:
1. Wszelkie znaki na niebie wskazuja, że problem pojawia się głównie jak jest poniżej 4 stopni. Gdy przez dwa dni było ponad 6 stopni nie zauważyłem problemu - może przypadek.
2. Sprawdziłem odczyt czujników i w momencie gdy pojawia się dławienie silnika:
- EGR się otwiera na full (widać w świetle świateł auta z tyłu bąka:-) ),
- spada ciśnienie paliwa - 40%,
- spada sygnał na przepływce - o jakieś 50%,
- obciażenie silnika spada - 50% (nie wiem jak to jest obliczane, alo pokazuje coś takiego)
Ja osobiście nic z tego nie mogę wykminić
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Sugestie ktoś ma z panów?