[gnorts]

Zimowe obserwacje z branży oponiarskiej
Szerokie opony to także korzyść w zimie
Ostatnio obserwujemy na rynku motoryzacyjnym wyraźną tendencję polegającą na
stosowaniu coraz szerszych rozmiarów opon zimowych.
Im szersza opona, tym większy kontakt z podłożem – a przez to zwiększona powierzchnia
niezbędna do bezpiecznego hamowania i skręcania, nawet przy dużych prędkościach.
Odnosi się to zarówno do opon letnich, jak i zimowych. Zatem niezależnie od tego, czy asfalt
jest mokry czy suchy, samochód wyposażony w szersze opony ma przewagę nad tym,
którego opony są wąskie.
„Porównując opony letnie z zimowymi o tym samym rozmiarze, odkrywamy, że te drugie mają
gorsze właściwości, jeśli chodzi o zachowanie stabilności przy pokonywaniu zakrętów”
wyjaśnia dr Holger Lange, kierujący pracami badawczymi nad rozwojem opon w koncernie
Continental. „Dzieje się tak dlatego, gdyż zastosowano w nich bardziej miękki składnik gumy,
przeznaczony do jazdy po śniegu i lodzie oraz dlatego, że występują na nich liczne, drobne
lamele. Jeśli zastosujemy węższą oponę, różnica ta wzrasta jeszcze bardziej.
Aby osiągnąć taką samą stabilność w zakrętach i precyzję kierowania, jak w przypadku opon
letnich, zaleca się zastosowanie szerszych opon zimowych”.
Szerokie opony zimowe dają kierowcy korzyści w typowo zimowych warunkach. Głębsze
rowki bieżnika mogą wypełnić się śniegiem, przez co zwiększa się tarcie gumy o śnieg. W
głębokim śniegu szerokie opony powodują, że ich prowadzenie boczne jest lepsze niż w
przypadku węŜszej powierzchni bieżnika, a droga hamowania jest zdecydowanie krótsza.