[Struna]

Wojtek, jeśli jak mówisz szarpania ustały ( a szarpania to zazwyczaj objaw wypadania zapłonów ) to tylko poprawiłeś. To właśnie podczas szarpania nie spala się paliwo, auto pali więcej. Skoro zmniejszyłeś i to pomogło oraz nie odczuwasz jakichś problemów typu problemy z wkręcaniem się na wysokie obroty to zostaw tak jak jest.

Mieszanka gazowo-powietrzna jest o wiele mniej przenikalna elektrycznie niż noPB-powietrze. Stąd nieraz notuje się przypadki, że auto na pb chodzi elegancko, nie wpadają zapłony a na LPG już tak. Po prostu mieszanka LPG wymaga od układu WN auta więcej. O ile układ jest przewidziany "z zapasem" to najczęściej nie ma problemu. Fordowskie układy jednak są fabrycznie już dosyć podzyłowane i pracują na sporej przerwie. Dodatkowo wiele fordów posiada podwójne cewki ( tzw. system Wasted Spark ) które to za jednym razem odpalają dwie świece jednocześnie. A więc obciążenie można powiedzieć jest dwukrotnie większe ( tak dokładnie nie jest dwukrotnie większe, o jeden gar chodzi bez mieszanki i ma lepszą przenikalność elektryczną, ale jednak iskra musi przeskoczyć - a to "kosztuje" dodatkową energię)

A w związku z tym, że obciążenie jest spoooro większe niż przy 1 świecy to przy przejściu na mieszaninę LPG to wymaganie wzrasta często ponad dopuszczalne możliwości układu WN. Stąd właśnie zmniejszanie przerwy w świecach.