Odp: Schemat układu Lucas Epic
Zawór EGR (Exhaust Gas Recirculation) str. 51 i 52
_________________________________________
* Zawór EGR ma za zadanie zredukować emisję NOx (tlenków azotu) w spalinach - przez ograniczenie ilości tlenu w spalanym ładunku. Ograniczenie zawartości tlenu w ładunku jest realizowane przez recyrkulację kontrolowanej dawki spalin do kolektora ssącego.
* Spaliny powracają dzięki podciśnieniowo (siłownikiem membranowym) sterowanemu zaworowi EGR - który otwiera by-pass pomiędzy kolektorem wydechowym i ssącym. W tym samym czasie przepustnica zlokalizowana w kanale dolotowym jest przymykana przez siłownik podciśnieniowy, tłumiąc dopływ świeżego powietrza.
* Podciśnieniowe siłowniki zaworu EGR i przepustnicy powietrza w kolektorze ssącym są sterowane podciśnieniowo przez impulsowy elektrozawór. W pewnych sytuacjach nawet do 50% spalin może powracać do kolektora ssącego za przepustnicą - by-passem otwartym przez EGR.
OPIS RYSUNKU
____________
zielony - gazy wylotowe
czerwony - spaliny
j. niebieski - zasysane powietrze
c. niebieski - sprężone powietrze
1. Czujnik położenia EGR
2. Kolektor wylotowy
3. Zawór EGR z siłownikiem podciśnieniowym
4. Siłownik podciśnieniowy przepustnicy
5. Kolektor wlotowy
6. By-pass (rura łącząca kolektory)
7. Katalizator (opcjonalnie)
8. Elektrozawór podciśnieniowy sterujący EGR-em i przepustnicą
9. Turbosprężarka
10. Przepustnica
* Sterowanie zaworem EGR odbywa się na podstawie zestawu parametrów (temp. silnika, ciśnienia w dolocie, temp. powietrza wlotowego) oraz na podstawie mapy silnika, jego obrotów i aktualnej dawki paliwa. Uwzględniane są także parametry dynamiczne - szacowane jest przyspieszanie lub zwalnianie obrotów silnika w odniesieniu do położenia pedału gazu (mój dopisek: czyli otwiera się tylko przy pewnych stanach podczas pracy silnika - przy dużych obciążeniach nagrzanego silnika na większych obrotach zawór EGR jest najczęściej całkowicie zamknięty).
* Zadaniem elektrozaworu (CVT) jest zapewnienie odpowiedniego podciśnienia siłownikom membranowym. Elektrozawór sterowany jest sygnałem impulsowym z ECU (EDC)
* Wytwarzane podciśnienie odpowiada pozycji przepustnicy dzięki siłownikowi - ponieważ działa on proporcjonalnie do wartości ciśnienia. Wychylenia przepustnicy są limitowane przez ograniczniki wewnątrz kolektora.
OPIS RYSUNKU
______________
A - sygnał impulsowy
1. Czujnik położenia/prędkości obrotowej wału korbowego
2. Czujnik temperatury silnika
3. ECU (EDC) - jednostka sterująca
4. Elektrozawór impulsowy EGR-a i przepustnicy
5. Czujnik położenia zaworu EGR
6. EGR z siłownikiem podciśnieniowym
7. Czujnik ciśnienia wlotowego
8. Czujnik wirnika pompy wtryskowej
9. Czujnik pedału gazu
10. Czujnik temperatury powietrza wlotowego
CZUJNIK EGR str. 53
_____________
* Zawór EGR ma wbudowany czujnik położenia
* Czujnik położenia EGR jest potencjometrem pracującym na cienkowarstwowym filmie węglowym
* Ruch trzpienia zaworu jest przenoszony na ślizgacz potencjometru. ECU rozpoznaje położenie zaworu na podstawie wartości napięcia sygnału na potencjometrze
1 - ślizgacz
2 - cienkowarstwowy opornik węglowy (potencjometr)
3 - czujnik położenia EGR
WPŁYW DZIAŁANIA ZAWORU EGR NA EMISJĘ SPALIN
_____________________________________________
* Zawór EGR i opcjonalnie katalizator mają za zadanie obniżyć emisję szkodliwych składników w spalinach do wymaganych wartości
* EGR zmniejsza poziom zawartości tlenków azotu (3) w spalinach. Jednocześnie - kiedy poziom recyrkulacji jest wysoki - wzrasta w spalinach zawartość węglowodorów (1) i cząstek stałych (sadzy) (2)
* Dodatkowe zamontowanie katalizatora pozwala na zredukowanie ilości węglowodorów i utrzymanie emisji szkodliwych składników poniżej limitów.
A - recyrkulacja w %
B - emisja składników w %
1 - węglowodory
2 - cząstki stałe
3 - tlenek azotu (NO2)
CHŁODNICA SPALIN ZAWORU EGR, str. 54
__________________________
* W celu optymalizacji emisji spalin silnik Transita 2,5TD/63kW jest wyposażony w zawór EGR z chłodnicą spalin.
* Chłodnica spalin włączona jest w obwód chłodzenia silnika.
* Zawracane gazy spalinowe podczas przepływu przez EGR są schładzane przed wejściem do kolektora wlotowego
* Schładzanie powrotnych gazów spalinowych obniża temperaturę spalania w silniku i zmniejsza zawartość NO2 (tlenków azotu)
OPIS RYSUNKU (uwaga: rysunek odnosi się do wersji silnika z krótkim kolektorem wlotowym - w wersji z tzw. "baranami" usytuowanie poszczególnych elementów jest inne)
1. Chłodnica EGR
2. Zawór EGR
3. Rura EGR (by-pass)
4. Króćce podłaczenia chłodnicy do cieczy chłodzącej
5. Przewód dolotowy do kolektora wlotowego
______________
__________________
Zgredzik
Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 14-01-2020 o 15:49
|