[wojtek_gtx]

Napisał ferdek1962 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Panowie dziś elektronik odkrył ciekawą sytuację w moim MK1 otóż piałem w innym poście ze zapaliła mi się kontrolka poduszki i poprzedni elektronik sprawdzał taśmę pod kierownicą była ok,złożył i było ok przez 3 miesiące i znowu ie zapaliła Jeździłem tak przez rok do dzisiaj Co jest przyczyną najczęściej Otóż Fabryka Forda w żółtej wtyczce wsadziła tzw zworkę i jest ok do pierwszej ingerencji w arbaig Po pierwszym zapaleniu sie kontrolki i zajrzenia do instalacji,pd warunkiem że wszystko jest ok należy w/w zworkę z żółtej wtyczki wyrzucić wykasować błąd i powinno być ok Mój mechanior(elektronik)tak postąpił i jest ok Postanowiłem się z wami tym podzielić Czytałem że wymieniacie taśmy cudujecie i znowu Wam się zapala Spróbujcie może u was zadziała Pozdrawiam

Najlepiej jakieś Foto Story z takiego demontażu zworki - i może ktoś będzie miał do tego jakieś uzasadnienie .

U mnie np. zapaliła się kontrolka SRS i ... przetrzepałem całą instalacje od poduszki kierowcy ale na VAG 00588 - Airbag Igniter: Driver Side (N95)
32-10 - Resistance too High - Intermittent .
Po przemierzeniu wszystkiego wyszło mi że poduszka zmieniła oporność i ma teraz 2,5 Ohma a z tego co się dowiadywałem powinna mieć 1,5 Ohma więc pewnie taka zworka to nic nie zmieni .