Cytat:
|
A rozrzad sprawdzany byl?
Tylko, ze jakos przez te 25 lat ludzie kupowali te silniki i nimi jezdzili. Ja specjalnie nie narzekam, a zeliwne bloki to jeszcze do tej pory sa robione wiec ameryki nie odkryles. Glowica zeliwna jest wg mnie plusem - mozesz ja odkrecic i skrecic bez planowania. Aluminiaka w dieslu mozesz wyrzucic po pierwszym planowaniu. Co do wagi to wcale silnik nie jest taki ciezki.
|
Uważam że mimo starej konstrukcji silnik jest dobry - mocny, trwały nie bierze w ogóle oleju, i pracuje nie głośniej niż nowiutki CR od VW więc tu się zgadzam z kolegą.
Cytat:
|
A poza tym slyszales o wycierajacych sie zebatkach pompy oleju w nowiutkich 2.0 TDCI i fakcie, ze trzeba je zmienic razem z walem? Albo o tym, ze glowica gubi plyn chlodzacy przez "za duza porowatosc materialu" i jedynie pomaga wymiana glowicy? Wybuchajace turba i czarne "baki" to tam tez norma.
|
Tylko na tdi forum oczywiście nikt o tym nie mówi
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Cytat:
|
Wstyd narzekac jak pod domem sie Pasek pasie, jak zwykle TDI, jak zwykle 160tys km, od dziadka, nie bity.
|
hahahahaha
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.