[m_mati]

Przyjrzyj się dokładnie, czy w okolicy kół pasowych jest mokro. U mnie gdy padła pompa, zaczęła wywalać płyn na zewnątrz. Przy okazji nowej pompy rozważ temat wymiany rozrządu, bo to i tak jedna robota. No ale ważne, czy fura zjada znikający płyn, czy też on gdzieś cieknie na zewnątrz. Zostaw samochód włączony przed domem kilkanaście minut, czasem pogazuj i obserwuj. Zaobserwowałeś jakieś zmiany w mocy, dymieniu itp? Bo jeżeli nie, to uszczelka p/głowicą jest cała. U mnie padła pompa i chłodniczka oleju, w efekcie do układu chłodzenia dostawał się olej, co sugerowało uszczelkę p/głowicą. Poza tym najprostszym sposobem sprawdzenia czy pompa dmucha, jest odkręcenie korka od zbiorniczka wyrównawczego i zobacz czy z wężyka wchodzącego od góry intensywnie -ciurkiem leci płyn chłodzący - powinien oczywiście. Jak nie leci, to pompa. Może być zablokowany termostat i dlatego przegrzewa silnik - typowe.
Zacznij myślę od termostatu, mały wydatek a szybkie wyeliminowanie potencjalnej usterki.