[Markbroda1]

Niestety problem polega na tym że większość ma, tylko to koło jest rolką alternatora i większosc ludzi nie wie że to właśnie, tłumi drgania .Niestety ford w tym silniku zastosował rozwiazanie z innej epoki ,niestety.Poza tym dzwięki które słychać przy 750 obrotach w większości przypadków pochodzą od wybitych tulejek metalowo gumowych w amortyzatorze,a te luzy z koleji po pewnym czasie wykańczają małą dwumase.U mnie koło było OK wytoczyłem z ebonitu tulejki i niestety wytrzymało 2000km.Kupiłem amortyzator i uspokoiło sie ale po moich eksperymentach mogę powiedzieć to co mówi większość :Wymienić komplet.Ja się naszarpałem a i tak efekt do końca nie był OK.