[kleks]

Dziękuję za odpowiedzi - zmierzyłem kabelki miernikiem- ten zasilający czerwony (lub czerwono żółty) piszczy na zwarcie ale optycznie wygląda na pęknięty. Napięcie na wejściu silnika jest w okolicach 8V (czerwony-brązowy) - być może pokazuje ok na zwarcie a gdy potrzebuje większy prąd napięcie spada. Bo wydaje mi się że powinno być 12V ?
Niestety ten czerwony wygląda na to że jest wyłamany przy samej kostce - dlatego chciałem wyjąć całą wiązkę - wyczepić ją od kabiny.
Idę walczyć dalej - spróbuję zrobić jak sugerowali koledzy forumowicze.
Dziękuję za sugestie i pozdrawiam

EDIT : sprawdziłem napięcie na drugiej kostce w drzwiach pasażera -prawidłowe jest 12V . Na "uszkodzonej" kostce i odpiętym silniku jest w okolicach 8V jak pisałem wcześniej a na podłączonym zaledwie 1.6V ! po włączeniu zapłonu i próbie podniesienia szyb (L lub P) napięcie spada do 0.
Nie jestem pewien czy to kabelki - napięcia sprawdzałem na kostce. Rezystancja kabelków do siebie bardzo zbliżona.
Masa na złączce wygląda na OK.
Jedynie w żółto czarnym który dochodzi do silnika okna jest 12V po włączeniu zapłonu.
Czy sterowanie silnikiem jest przez przekaźnik ? Dziwi mnie dlaczego nie działa strona pasażera ( jedynie opuszczanie) czy jeśli układ sterowania w silniku będzie uszkodzony to mogą być podobne objawy ?
Chwilowo muszę zakończyć batalię bo kapie na głowę a dostęp do garażu będę miał dopiero w następnym tygodniu. Chyba spróbuję wtedy dobrać się do silnika szyby.

Może ktoś ma schemat elektryczny i mógłby coś podpowiedzieć ?
Pozdrawiam