[sebapl01]

Wydaje mi się ,że najlepiej użytkować silnik na możliwie najwyższych przełożeniach z obrotami nie przekraczającymi połowy maksimum. Nie jest to moje jakieś tam widzimisię ale czysty rachunek arytmetyczny. Jeśli ciągniemy obroty wysoko do 4.0-4.5tys. teoretycznie silnik przejeżdża 2 razy więcej niż gdyby używać go do obrotów 2.0-2.5tys.
Ciągnąc te wnioski dalej 2 te same samochody z tym samym przebiegiem licznikowym ale użytkowane w inny sposób tzn. jeden do obrotów 2.5tys. a drugi do prawie maksa będą miały zupełnie inne przebiegi silnika. Ten,który używał niższych obrotów powinien być w około 30-50% lepszym stanie ze względu na mniej wykonanych obrotów wału korbowego w ciągu swojego istnienia. Nie tylko sam silnik ale i jego osprzęt też mniej będzie cierpiał-mowa przede wszystkim o turbosprężarce. Niższe obroty silnika=niższe obroty turbo a co za tym idzie mniejsze zużycie łożysk i niższa temperatura pracy.

Ciekaw jestem czy wy również macie podobne spostrzeżenia?!