Odp: trzęsie przy chamowaniu;-(
Tak naprawdę sprawdza się jedynie toczenie tarcz na samochodzie.
Jeżeli ktoś jeździ bardzo ostro lub w górach, to nie polecałbym schodzenia z grubością tarczy poniżej danych producenta.
Co do uwag o skrzywieniu piasty to nie mogę się z zgodzić z twierdzeniem, że przy zwichrowanych piastach nowe tarcze zaczną bić po kilku tysiącach kilometrów. Jeżeli piasty są krzywe, to nowe tarcze bedą biły od początku. Inna rzecz, to powiększanie się bicia tarcz w miarę przebiegu. To jest w Mondeo normalne zjawisko.
Przy wymianie tarcz nalezy bezwzglednie przestrzegać zasady czyszczenia (papierem ściernym do czystego metalu) powierzchni styku tarczy z piastą. Nieprzestrzeganie tego warunku jest często powodem skrzywienia nowej prostej tarczy po zamontowaniu.
Skoro masz już toczone przednie tarcze, to prawdopodobnie po toczeniu ich na samochodzie osiągniesz grubość poniżej wartości dopuszczalnej przez producenta. Proponuje je w takiej sytuacji wymienić na nowe z zastrzeżeniem warunku czyszczenia powierzchni styku piasty z tarczą.
Należy jednak pamiętać, że skrzwione (choć rzadziej) mogą być i tylne tarcze. Z mojego doświadzenia wynika, że powodem takiej usterki jak Twoja bywa również silna korozja obrzeża tylnych tarcz. Jeżeli obrzeże złuszczy się odcinkami, to masz przy hamowaniu efekt podobny do bicia tarczy. I tu zasada naprawy jest podobna. Albo toczymy je na samochodzie do grubości dopuszczalnej, albo wymieniamy na nowe.
Kolejnym powodem takiej usterki jak Twoja jest pęknięcie tarczy. Naprawa, to tylko wymiana.
powodzenia.
|