skoro test w normie to może to wada samego czujnika. rura do IC strzela ale motorkach PSA(1.6 2.0) a nie LYNKS(1.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
A może jednak Turbinka Ci siada. od czasu do czasu podaje za mało i wtedy MASZ komunikacik, potem wsio wraca do normy tyle że świeci się nadal. Po wyłączeniu ponowny rozruch i jest wszystko Git. a Testy mogą tego nie wykazać bo akuracik wtedy jest dobrze.
Trza by pojeździć tochę z Lapkiem dopiętym do OBD co by zrobić zapis "EKG" tego problemu, i dopiero potem cosik analizować. Może tak być że od czasu do czasu jest za niskie i wraca do normy.
Zanim podepniesz się do "EKG" spróbuj tak: jak ci sie zapali odczekaj minutkę a potem zgaś go na chwilę i odpal ponownie, i dalej w drogę, w mięcie zawsze znajdzie się taki moment na skrzyżoaniu zeby to zrobić a w trasie to nawet nie musisz przystawać, byleby trafić na czysty prosty odcinek i wyluzować i nieco zwolnić. a potem dalej w gaz.
Mnie się czestawo zdarza zapalić CheckEngine podczas ruszania i mnewrowania jak mi zdechnie i za szybko go odpalę to mam ŻÓŁTE. jadąc gaszę go i zapalam ponownie i jest OKi. Ale mi wyskakuje tylko jak za szybko odpalę po zadławieniu przy manewrach czy ruszaniu. (mam za delikatną nogę do pedałów i dlatego tak mi wychodzi - nie jest to wada maksika)