[wojtekjanus]

Scenariusz mógł być następujący: pękł przewód płynu chłodniczego, płyn wyciekł, zanim przy objawach przegrzanego silnika kolega go wyłączył, już uszczelkę pod głowicą szlag trafił i olej poszedł do płynu ( te silniki mają lekka, ażurową , aluminiowa konstrukcję i bez płynu błyskawicznie się przegrzewają - to nie są solidne, ciężkie, żeliwne silniki z modelu 2,5D, odporne na przegrzanie).

Olej zawsze będzie przecież pływał spieniony w zbiorniku wyrównawczym, bo ma mniejszy ciężar właściwy od płynu, a niżej płyn jest w miarę czysty (przynajmniej na początku awarii).

Moim zdaniem teraz - aby się upewnić co do awarii - trzeba dobrze przepłukać układ, zalać płynem i jeżeli maź znowu się pojawi, to głowica jest do zdjęcia. Ale prawie na pewno tak będzie... Że coś się stało z chłodnicą oleju też jest możliwe, może była uderzona (dlaczego przewód pękł?) i dlatego puszcza olej do obiegu chłodzenia.