[metmat]

witam,

generalnie chodzi o to by na zimnym silniku nie kręcić go zbyt wysoko na obrotach (max do 2200-2500), bo smarowanie w takich warunkach nie jest wystarczająco dobre a zimny olej nie ma takich parametrów jak w normalnej temperaturze (przy rozgrzanym silniku). Druga ważna sprawa to nie można po mocnym przegazowaniu tak po prostu wyłączyc od razu silnika, jest to spowodowane tym że turbina jeszcze się szybko kręci a kiedy ty odłączasz silnik to olej na smarowanie łożysk turbiny nie ma odpowiedniego ciśnienia. Dotyczy to zarówno silników diesla (turbo) jak i benzyniaków z turbiną (lepiej turbosprężarką).