1.6tdci kangur na niskich obrotach i przy jednostajnej jeździe przy 1800obr
 

Cześć
Focus mk3 2013 1.6tdci 115km, 250tyś przebiegu. Auto pali na widok kluczyka, nie kopci, spalanie na biegu jałowym 0,3-0,4 bez klimy, z klimą 0,5-0,7l, spalanie średnie 5,5l, autostrada 160-170km/h - 7,2l więc raczej wmiarę w normie choć gdzie nie widziałem i jeździłem również 1,6 95km i 1,5 95km to paliły średnio 0,5l mniej na tych samych trasach.

Mam następujący problem, z tego co przeszperałem internet dość częsty w tym silniku ale.. mam następujące objawy:
- drżenie odczuwalne w kabinie na wolnych obrotach
- kangurek na niskich obrotach w szczególności przy jeździe parkingowej
- szarpanie przy jednostajnej jeździe w okolicy 1800obr lub hamowaniu silnikiem w tym przedziale obrotów
- moc jak na 115km nie jest zbyt imponująca, mam wrażenie że drugie auto fabia 1.0 tsi 95km jedzie lepiej.
- Błędów brak jakichkolwiek

Objawy kangurzenia były o wiele gorsze, nie dało się praktycznie bez skakania jeździć po parkingu, (obroty na delikatnie wciśniętym gazie potrafiły skakać w zakresie 300-500obr), dokonałem demontażu egr, wyczyściłem go, miał odrobinę nagaru który powodował jego uchylenie, oraz wykonałem adaptację - po tym zabiegu jest zdecydowanie lepiej, auto zyskało wigoru, czuć lepsze przyspieszenie niż przed czyszczeniem egr i zdecydowanie mniej szarpie w dolnym zakresie obrotów ale odczuwalniej w okolicach 1800.

Mechanik z którym się konsultowałem stawia na przepływomierz(niezbyt super moc i szarpanie) i dwumasę(bo trzęsie) ale nie chcę się z nim za bardzo zgodzić, wg dokumentacji auto miało ją wymieniane przy przebiegu 177tyś.

Zachęcony tematami na forum wykonałem parę testów, odłączenie egr - nic nie zmienia, jedynie auto jest bardziej nerwowe w dolnym zakresie obrotów. Odłączenie przepływomierza - również nic nie zmienia, nie poprawia ani nie pogarsza.
Wszelkie filtry były wymienione przy 243tyś.

Mam dostęp do forscana, przejechałem się i zapisałem logi, może ktoś miałby ochotę spojrzeć, jeśli są źle wykonane nie ma problemu poprawię.
Zastanawia mnie parametr wtrysków, wiem z forum że forscan nie wiele powie bo te wtryski lepiej na stół
zrobiłem screen na wolnych obrotach i jest trochę różnic między nimi, może wtryski to odpowiedni trop?
https://images92.fotosik.pl/687/1548c7b1c84da283med.jpg

i tu zdjęcie podczas jazdy, obroty +- 1800
https://images91.fotosik.pl/686/39adf74cadf83fb7med.jpg

Log: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Dzięki za wszelkie podpowiedzi, chcę spróbować sam naprawić auto zanim wydam parę tysięcy na nietrafione oceny mechaników i bezsensowną wymianę sprawnych elementów.

Odp: 1.6tdci kangur na niskich obrotach i przy jednostajnej jeździe przy 1800obr
 

Sprawdź sygnał z ECU który dochodzi do wtryskiwaczy tzn napięcie.

Odp: 1.6tdci kangur na niskich obrotach i przy jednostajnej jeździe przy 1800obr
 

Dzięki za szybką odpowiedź, jestem jeszcze trochę zielony z forscana bo dopiero startuje z nim, auto mam do 3miesiecy wcześniej vag i vcds, podpowiedź proszę który to parametr?

Odp: 1.6tdci kangur na niskich obrotach i przy jednostajnej jeździe przy 1800obr
 

To trzeba sprawdzić u elektryka pod oscyloskopem cyfrowym.

Odp: 1.6tdci kangur na niskich obrotach i przy jednostajnej jeździe przy 1800obr
 

Rozjazd wtryskiwaczy duży. Zalałbym coś dobrego do czyszczenia wtryskiwaczy (żadne k2, czy moje auto). Najlepiej odpalać z samej puszki, niż wlewać do baku. Koszt nieduży.

Odp: 1.6tdci kangur na niskich obrotach i przy jednostajnej jeździe przy 1800obr
 

Udało się dojść do tego co było przyczyną kangurzenia?