Podniesiony stan oleju, P253F, P037D, U0120
 

Dzień dobry,
Pacjent Ford Grand C-max 2014 , 1.6 deasel.
W trasie wyskoczył mi błąd oleju ("Olej silnikowy zużyty, natychmiastowa wymiana"). Stan oleju podniósł się z 1/2 na 3/4.
Na komputerze są błędy
P253F - Zużyty olej silnikowy
P037D - Obwód świecy żarowej
U0120 - Utrata komunikacji z modułem sterującym rozrusznika/generatora.

Z tego co się zorientowałem, błąd U0120 dotyczy systemu start/stop, który został dezaktywowany.

Błąd P253F - zużyty olej silnikowy - pojawił się niespodziewanie, gdyż olej był wymieniony ok 1000km temu

Bład P037D - Obwód świecy żarowej. Ale samochód pali bez zarzutu.

Z czym może być związane podnoszenie się stanu oleju? Czy to może być problem z DPF? Ok 1000 km temu DPF był wypalony statycznie. Może błąd świecy żarowej jest poważniejszy niż się wydaje? Może odpowiada ona za wypalanie DPF? Czy szukać raczej problemu we wtryskach? Albo w błędnym oprogramowaniu?

Spalanie powiedziałbym w normie 5-6.5 w trasie, 7-8 w mieście. Moc jest. Pali bez zarzutu. Ale olej się podnosi.

Odp: Podniesiony stan oleju, P253F, P037D, U0120
 

Olej podnosi się jak leją wtryskiwacze albo co chwilę regeneruje się DPF.

Odp: Podniesiony stan oleju, P253F, P037D, U0120
 

Często, po przejechaniu ok 30 km i zaparkowaniu, wyłączeniu silnika, chodzi wentylator pod maską. Innym razem po ok 120 km, również wentylator chodził po zgaszeniu silnika. To znak, że przerwane zostało wypalanie DPF? Zostawić wtedy uruchomiony silnik i jak długo? Czy jest możliwość zdiagnozowania na komputerze przyczyny podnoszenia się oleju - czy to wtryski czy DPF? Czy raczej na zasadzie chybił/trafił? Czy EGR też może być jednym z powodów? Oprócz powyższych błędów, nic więcej nie wyskakuje.

Odp: Podniesiony stan oleju, P253F, P037D, U0120
 

Dpf wyczyszczony na postoju i na stole.
Wtryski sprawdzone.
Olej chyba sie nie podnosi. CHYBA.
Spalanie bardzo przyzwoite,w trasie ok4,5-6
Jednak blad "Zużyty olej silnikowy" a nastepnie komunikat "awaria silnika natychmiastowy serwis" znow sie pojawia.
Czy egr moze byc przyczyna? Jesli sie zapchany, to tak jakby byl zaslepiony?
Czy zatkany katalizator moze powodowac podnoszenie sie oleju?
Moze zostalo cos przeprogramowane?
Ktos po trasie ciechanow-plonsk-warszawa specializuje sie w usuwaniu problemów z dpf/egr?