1.8 TDCI KKDA zamienność tłoków
 

Panowie, auto po strzale rozrządu- dwa tłoki do wymiany.
Dorwałem dwa brakujące tłoki o oznaczeniach ja na zdjęciach.
Temat wygląda tak że moje tłoki mają mają rowki pod pierścienie kompresyjne węższe niż pod kompresyjno-zgarniające, natomiast tłoki które kupiłem wizualnie mają górny rowek wyraźnie szerszy (ile dokładnie zmierzę jutro).
Czy ktoś na podstawie oznaczeń z tłoków jest w stanie stwierdzić czy są to zamienne tłoki, czy raczej te które kupiłem są wybite?
Generalnie wnoszę z oznaczeń na denku że tłoki mogą być z innych grup selekcyjnych ale dorwanie do tego silnika tłoków z identycznych grup graniczy z cudem.

Odp: 1.8 TDCI KKDA zamienność tłoków
 

Okazuje się że KKDA ma 2 rodzaje tłoków...
1) pod pierścienie: 08-107000-00 (2,5-2-3)
2) pod pierścienie: 08-437000-00 (1.75-2-2)

Odp: 1.8 TDCI KKDA zamienność tłoków
 

Odkopie temat.
No dobra a poza grubością pierścieni różni się czymś?
Wszędzie piszą że nie pasują że są inne tylko czym się różnią, bo pierścienie to akurat drobny szczegół.
Co jeśli przerzucamy tłoki z korbami, też nie pasują?

Odp: 1.8 TDCI KKDA zamienność tłoków
 

Fajnie że ktoś w ogóle cokolwiek jeszcze pomaga na forach...
Dla potomnych, tłoki pasują od czegokolwiek co miało 1.8 TDCi , korbowody są takie same od czasów 1.8 TDDI aż do 2011r
Znalazłem nowe tłoki KOLBENSCHMIDT z szerokimi grubymi pierścieniami i założyłem do C-Maxa w którym rzekomo tylko tłoki z cienkimi pierścieniami być powinny. Auto jedzie poprawnie, silnik pracuje normalnie ma moc nie dymi nic się dziwnego nie dzieje.
Jeśli ktoś stoi przed naprawą po zerowaniu paska polecam kupić te tłoki, grubsze pierścienie to same plusy.
Do tego kasetę z łańcuchem zamiast tego nieszczęsnego paska i spokój na długo.