1.8 TDCI odpala i od razu gaśnie
 

Witam,

Pacjent: Focus 1.8 TDCI 115 KM 2002r.

W aucie została wymieniona pompa wysokiego ciśnienia, po wymianie samochód odpala dosłownie na sekundę i gaśnie. W Forscanie brak błędów, patrząc na ciśnienie paliwa na listwie wtryskowej widać, że podczas kręcenia rozrusznikiem nabija do ok. 300 barów, po czym odpala na sekunde i gaśnie, a w momencie zgaśnięcia ciśnienie spada do ok. 50-100 bar - różnie. Podtrzymanie rozrusznikiem nic nie daje, spada tak samo i nawet dalej kręcąc nie rośnie, aż do ponownej próby odpalenia.

Pompa była wymieniona dwukrotnie (jedna z używanego, sprawnego auta, druga po regeneracji) - na obydwóch zachowuje się tak samo.

Wtryskiwacze podmienione na inne, sprawdzone na stole probierczym (sprawne) - ten sam objaw.

Czujnik ciśnienia na listwie podmieniony dwukrotnie - brak zmian.

Zawór regulacji ciśnienia na pompie wymieniony dwukrotnie - brak zmian.

Układ jest odpowietrzony, luzując nakrętki przy wtryskiwaczach sika paliwem, filtr paliwa nowy, na plaku odpala, ale chodzi tylko z plaka - jak chodzi na plaku, ciśnienie na listwie skacze w granicach 70-300 bar. Jak odpala na tę sekundę, z wydechu puszcza dymka.
Po odłączeniu wtyczki od zaworu regulacyjnego na pompie bez problemu na rozruszniku nabija 1800 barów. Po odpaleniu z odpiętym zaworem, odpala i chodzi normalnie, aż dobije do 1800 barów i gaśnie - błąd zbyt wysokiego ciśnienia.

Przed wymianą pompy nic poważnego się nie działo, pod dużym obciążeniem z pedałem gazu w podłodze wyrzucał sprężynkę (P0251).

Proszę o pomoc w rozwiązaniu tego problemu, może ktoś się spotkał z podobnym problemem. Każda rada, co jeszcze można sprawdzić, będzie pomocna.

Odp: 1.8 TDCI odpala i od razu gaśnie
 

Może to Ci pomoże .

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Może za mała ilość paliwa wchodzi do pompy

Mnie owego czasu też wywalało sprężynkę i regeneracja pompy zmieniła wszystko . 7 lat i 75 tys.

Odp: 1.8 TDCI odpala i od razu gaśnie
 

Immobilizer ?

Odp: 1.8 TDCI odpala i od razu gaśnie
 

Immobilizer sprawdzony, dioda nad zegarkiem gaśnie. Z czego wiem, jak immo zablokuje to nie powinien chyba nawet rozrusznik zakręcić..

Ten błąd już się nie pojawia, to było na poprzedniej pompie - dlatego poszła do wymiany - na poprzedniej udało się zrobić 140 tyś km.

Pompa zasilona paliwem z bańki zawieszonej wyżej też nic nie pomaga, więc ilość paliwa powinna być okej.