Trzęsie kierownica od 90km/h a karoseria od 120 km/h
 

Piszę żeby nie pakować się w dziwne koszty. Potrzebna sugestia co sprawdzić. Poniżej opisuje co zostało sprawdzone:

- brak jakichkolwiek luzów w zawieszeniu
- felgi sprawdzane proste są
- opony goodyear nowe 5 tydzień 2021 na starych było podobnie a były już do wymiany.
- koła wyważane dwa razy w różnych zakładach dla pewności.
- zbieżność robiona dwa razy tył plus przód w różnych wawarsztatach.
- tarcze i klocki przód i tył są sprawne proste wszystko brembo. Tył ma rok a przód 5 miesięcy. Podczas hamowania ostrego drgania się nie nasilają więc tarcze mam proste.

Objawy:
- powyżej 90 zaczyna drgać kierownica
- powyżej 120 dochodzą dość mocne drgania na karoserii i zwiększa się bicie na kierownicy.
Ciekawostka jest to że drgania na kierownicy są zawsze delikatne a drgania karoserii powyżej 120km/h czasami są a czasami nie. Dziwne takie.

Teraz co sprawdzać lub wymienuac:
- przeguby wewnętrze? Lewy cy prawy?
- może koło dwumasowe się kończy ale dziwne objawy jak na dwumase.
- półoska z przegubami ta długa ale to by drgała karoseria i kiera podczas przyspieszania?

Co powoduje takie objawy w esach?

Odp: Trzęsie kierownica od 90km/h a karoseria od 120 km/h
 

A odczuwasz mocniej przy przyspieszaniu ?

Wysłane z budki telefonicznej

Odp: Trzęsie kierownica od 90km/h a karoseria od 120 km/h
 

Wiesz co chyba tak. Trudno to na razie jednostajnie stwierdzić ale chyba jak przyspieszam to może delikatnie trzęsie mocniej jak wyrównam prędkość to trzęsie dale ale może że słabsza częstotliwością drgań.

Nieważne jak ostro będę przyspieszał do 120 brak drgan karoserii trzęsie tylko kierownica. Jak przekroczę 120 to przechodzi takie jakby bicie odczuwalne na kierownicy w karoserie

Czasami jak podczas jazdy skręcę kierownicom lewo prawo i odpuszczę trochę gaz by ponownie dodać gazu i jechać dalej naprYklad 125km/h to przestaje drgać. Wtedy mogę jechać bez drgań ale tylko chwilę jak wejdę w zakręt lub przyspieszę trochę to drgania wracają.

Drgania karoserii pojawiają się przy 115 może 120 km/h i jakby ginęły przy 145 lub jest ich wtedy natyle mało że na karoserii nie czuje ale kiera trzęsie się im szybcie tym mocniej.

Bump:

Odp: Trzęsie kierownica od 90km/h a karoseria od 120 km/h
 

Półosie do sprawdzenia :)

Bo w sumie nic innego nie zostało

Wysłane z budki telefonicznej

Odp: Trzęsie kierownica od 90km/h a karoseria od 120 km/h
 

Odp: Trzęsie kierownica od 90km/h a karoseria od 120 km/h
 

Sprawdź półosie, miałem podobnie, u mnie jeszcze były stuki jak zwalniałem bez wciśnięcia sprzęgła (hamowanie silnikiem). Po wciśnięciu sprzęgła stukanie mijało, drgania były wyczuwalne bardziej z prawej strony. Drgania kierownicy i całej prawej strony przy prędkości od 80-140. przy większych prędkościach było trochę lepiej. Był uszkodzony prawy przegub wewnętrzny ( w mojej wersji trzeba całą półoś wymienić). Zmieniłem i nic nie puka nic nie trzęsie.
Powodzenia i pozdrawiam Tomek :):)

Odp: Trzęsie kierownica od 90km/h a karoseria od 120 km/h
 

A może by tak sprawdzić poduszki silnika?

Wysłane z mojego ONEPLUS A6003 przy użyciu Tapatalka

Odp: Trzęsie kierownica od 90km/h a karoseria od 120 km/h
 

To nie poduszki silnika.

Panowie dziękuje za sugestie. Też obstawiam półoś lub przegub wewnętrzny.

Co zakładacie za półosie lub przeguby wewnętrzne? jakiś sugerowany producent?

Półosie komplety są na allegro GSP, BRV, ATD, NTY, co to za wynalazki???

Odp: Trzęsie kierownica od 90km/h a karoseria od 120 km/h
 

Mam to samo, nie zakładaj gsp, ja założyłem i było gorzej, zaczęły być słyszalne puknięcia przy ruszaniu, więc wrucilem do starych

Poduszki mam wymienione 3x i też nic to nie wniosło do sprawy, kuzyn cały czas stawia na opony ale wierzyć mi się nie chce w to, w środę będę miał komplet od innego auta co nie ma tych dolegliwości może coś się okarze.

Odp: Trzęsie kierownica od 90km/h a karoseria od 120 km/h
 

Ale co Ty zakładałeś polosie czy przeguby?

Ja zabiorę się za diagnozę za tydzień gdzieś ponieważ jestem na wyjeździe. Na pewno nie będę kupował w ciemno.