Po wymianie regulatora alternatora błąd komunikacji z alternatorem
 

Witam
W czasie jazdy padł w moim focusie mk3 alternator. Wyłączyły się wszystkie kolejne systemy aż na koniec zgasł. Samochód zaciągnięty na warsztat i po naprawie alternatora focus zwariował.
Podczas skanowania zgłasza błąd komunikacji z alternatorem ,po 45 s zapala się kontrolka ładowania. Na mierniku napięcie ok 14,2 V. (alternator Valeo i taki sam został zastosowany nowy regulator )
Silnik pracuje jak w starym traktorze, na zimno problem z odpaleniem i biała chmura z rury wydechowej . Do 2 tys obrotów ledwo się wkręca, później jakoś nabiera chęci do jazdy ale przy przyspieszaniu słychać zawory i wciąż dymi.
Do tego wskaźnik paliwa i temperatury zawyża wskazania ( na zimnym silniku 70 C ) Przed awarią alternatora Focus chodził jak marzenie .
Może któryś z kolegów spotkał się z podobnym problemem ?
Trzy warsztaty się poddały.

P.S. Czy ktoś z Gdańska byłby w stanie fizycznie zrobić z nim porządek ? (oczywiście nie gratisowo )

Odp: Po wymianie regulatora alternatora błąd komunikacji z alternatorem
 

Po pierwsze, czy akumulator został postawiony na nogi ?, po drugie, dawki korekcyjne uleciały razem z tym białym dymem :) , dlatego chodzi jak stary C330. Widać, że masz mgliste pojęcie co się dzieje, więc sugeruję poszukać na forum chłopaków w Twoim regionie...podjadą z lapkiem i szybko postawią auto do góry. Jest jeszcze wiele innych rzeczy które trzeba zrobić przy pomocy komputera, ale nie będę o tym pisał, bo na odległość i tak sam nic przy mojej pomocy, czy innych kolegów nie zdziałasz. Pamiętaj - najpierw ma być sprawne aku, potem ktoś kumaty ze sprzętem, a nie pierwszy lepszy zenek z uniwersalnym kabelkiem i kiepskim programem. Powodzenia.