Czy aku 110Ah nie za duży?
 

Witam
Mam takie pytanie czy jak zastosuje akumulator 110Ah do galusia 1.9Tdi nie będzie on za duży?? czy alternator go będzie doładowywał?? Z tego co wiem powinien byc 100Ah ale pytam bo mam okazje kupna większego w dobrej cenie.
Bardzo prosiłbym o rade.
Pozdrawiam i Dosiego Roku !!!

Moim zdaniem może być, tak jak napisałeś do Twojego zalecany to 100 Ah, ale jak założysz 110 to nic się nie stanie. Jakbyś chciał założyć jakiś 130 - 140 Ah to wtedy mogły by być problemy (ale też nie koniecznie).

możesz śmiało kupować 110Ah
a jak więcej jezdzisz to nie obawiaj się alternator doładuje
ci akumulator a jeśli jezdzisz na krótkich odległościach
to zawsze możesz doładować prostownikiem
aby alternator doładował akumulator
to trzeba przejechać co najmniej ok 30 km jazdy ciągłej

30 km po jednym odpaleniu juz doladuje? W zime kiedy chodzi dmuchawa i ogrzewanie foteli? no nie wspomne o szybach i lusterkach

Przy sprawnym obwodzie ładowania, jak odpalisz auto zimą na dużym mrozie alternator od razu zaczyna ładować. Pominę tutaj podniesione obroty z powodu "ssania" (nieważne czy diesel, czy benzyna jakieś tam wzbogacenie mieszanki następuje). Napięcie na akumulatorze będzie ok. 14 V i to już na wolnych obrotach. Możesz zapalić światła, włączyć dmuchawę i wycieraczki i o radiu nie zapomnij :) . Włączając ogrzewanie tylnej szyby, ciągle napięcie powinno być powyżej 13,4 - 13,5 V, niestety nie wiem jak pożerają prąd grzane fotele. To napięcie i tak jest wyższe od napięcia akumulatora bez ładowania, czyli jest on "lekko" ładowany (oczywiste, że mniej niż przy napięciu ponad 14 V). Podejrzewam, że włączając jednocześnie wszystko w/w napięcie spadnie do ok 13 V, czyli ładowanie będzie już słabe. A np. wystarczy włączyć podgrzewanie przedniej szyby i ładowania akumulatora już praktycznie rzecz biorąc nie ma.
Całe moje powyższe rozważania dotyczą "wolnych obrotów", wystarczy, że lekko dodasz gazu (obroty rzędu 1200 - 1300) i już masz ładowanie.
Kolejna sprawa, nie dotyczy to aut starszych niż jakieś lata 92-93, Polonezów, Ład itp. oraz prawdopodobnie silników mniejszych niż 1,2 - 1,3 litra starszych niż z roczników ok 99 (po prostu to są za małe silniki, żeby alternator na wolnych obrotach od razu mógł dawać 60-70% procent nominalnego prądu ładowania).

Jeżeli ktoś z kolegów/koleżanek uważa, że się mylę to proszę mnie poprawić. To co napisałem doszedłem do tego sam, sprawdzając różnym ludziom w autach różne rzeczy.

Ale się rozpisałem :P .

Przy okazji sprawdze jak sie zachowuje napiecie na aku :) ale i tak jezdze 10 km ( w tym 2 razy rozmiecam silnik) i pewnie bez prostownika nie obejdzie sie:(

Spoko - mój jeździ 3-5 km w jedną stronę, potem postój do wychłodzenia silnika i z powrotem kilka km. Takich przejazdów mam 4-6 w ciągu dnia.
Nie zagladałem do akumulatora /oprócz kontroli stanu wody/ od maja, nie wiem ile akku ma latek bo go tez nie wymieniałem - przyszedł razem z autkiem.

Spoko, powinien sobie poradzić i nie wymagać doładowywania.

Ciekawostka: kumplowi dwuletni Renault Scenic po 2 :fcp7 dniach postoju w ciepłym garażu nie odpalił w pierwszy dzień świąt - przyleciał po prostownik :fcp2 Rozładował się oryginalny akumulator a robi dłuższe trasy niż ja :fcp15