(nie) Typowy przypadek nierównej pracy diesla Mondeo 2.0 TDCI 115 KM
 

Witam, szukałem trochę w internecie i na forum, ale nie znalazłem mojego przypadku. Mianowicie , przy odpaleniu zimnego silnika auto pracuje równo, ma podwyższone obroty, ale to normalne przy tych temp. ale gdy juz wyłączy mu się ssanie silnik pracuje nierówno przenosi drgania na całe auto, dodam ze obrotomierz pracuje jednostajnie przy tych drganiach, żadna sprężynka się nie swieci, a za autem nie ma najmniejszego dymka , słychac natomiast w okolicach filtra paliwa cos w rodzaju brzdękania i mam wrażenie ze jest słabszy (na biegu 2 bez gazu po prostym ma problem wczesniej nie miał). Podczas pracy popuściłem dopływ do wtrysku pierwszego z lewej no i jak ręką odjął :) zakreciłem i to samo , zrobiłem to samo z nastepnym i dokładnie było tak samo. Nie wiem co to, wtryski były regenerowane jakies 35 tys km temu cały czas jezdze na dobrym paliwie filtry zmieniane jakies 4 tys km temu . Nie ma problemu z odpalaniem . Gdy juz się silnik rozgrzeje pracuje równo i nie dymi, ale nadal jest słabszy.

Co waszym zdaniem dolega Mundkowi >?

Pozdrawiam

MK3 2004 2.0 TDCI 115 km

Odp: (nie) Typowy przypadek nierównej pracy diesla
 

To nie wyłączaj mu ssania.:D

A tak na serio podłącz się do jakiegoś kompa, aby zdiagnozować przyczynę i luknąć byki ECM-a.
Nie odłączaj dopływu paliwa od wtrysku bo go uszkodzisz (paliwo jest jednocześnie substancją smarną dla wtryskiwaczy).

Odp: (nie) Typowy przypadek nierównej pracy diesla
 

Przenoszę do działu Diesel.

Pozdrawiam
Wojtek

Odp: (nie) Typowy przypadek nierównej pracy diesla Mondeo 2.0 TDCI 115 KM
 

Witam, aby temat nie pozostał bez odpowiedzi to juz mowię co było, oprócz nietypowych objawów ktore mogłyby wykluczac np wtryski jak na złosc okazały się włąsnie one mechanik trzymał sie za głowe i mowił jak to mogło jezdzic było 0,4 przepływu jak powinno byc ok 1,6 takze roznica jest. Musiałem zmianiac w każdym zaworki cena za 4 szt . 1600 pln .