Nierówne wolne obroty
 

Posiadam mondeo mk3 2003 rok 2.0 TDCI 130KM mam problem z wolnymi obrotami podczas gdy samochód jest na biegu jałowym silnik faluje jakby dostawał jakiegos obciążenia lecz podczas jazdy jest wszystko ok ładnie pracuje nie szarpie tak samo odpala na cyk wiec nie mam pojecia co ta może byc za przyczyna. Prosze o jakieś wskazówki może filtrb paliwa?

Odp: Nierówne wolne obroty
 

Niestety mondziaki tak maja...Mam benzyne 2.0 - 2002 r., sprawdź jeszcze jedno, dojeżdżasz np do skrzyzowania, światło czerwone, wrzuc na luz i dojeżdżaj, jak obroty będą falowac tzn, że jest ok....Taka ich uroda...

Odp: Nierówne wolne obroty
 

Ja mam to samo jak jadę i wrzucę na luz ładnie chodzi ale jak dojadę do świateł to spadają i delikatnie falują mnie osobiście to tylko to denerwuje że troszkę za małe obroty 750 bo trochę budą trzęsie ale się z tym uporałem podłożyłem pod pedał kawałek taśmy

Odp: Nierówne wolne obroty
 

Sprawdźcie napięcie w instalacji w przy okazji tego falowania
U mnie było tak, że przestały mi się podnosić obroty przy wrzuceniu wstecznego, a później cały szereg objawów.. - na samym końcu wycieraczki zaczęły wolniej chodzić (sic!) - okazało się że alternator był do wymiany.

Po wymianie falowanie obrotów/ samoczynne przyspieszanie/ poszarpywanie przy przyspieszaniu/ twarda praca silnika - ustąpiły.. ;D

TIPS: Do sprawdzania napięcia, polecam przygotować sobie wtyczkę do gniazda zapalniczki z podłączonymi przewodami do miernika.
TIPS2: nie sugerujcie się napięciem wskazywanym w trybie testowym zegarów - pokazuje czasami dziwne wyniki..

Odp: Nierówne wolne obroty
 

EooS jak dokładnie sprawdzić to napięcie?

Odp: Nierówne wolne obroty
 

Ja zrobiłem tak:

Wziąłem starą zapomnianą wtyczkę do gniazda zapalniczki i do jej przewodów przylutowałem przewody od multimetru - pamiętaj o zaizolowaniu przewodów od miernika, żebyś nie zrobił zwarcia.

Później w samochodzie podłączyłem przygotowaną wcześniej wtyczkę do gniazda zapalniczki i obserwowałem napięcie na multimetrze.
Wskazania nie różniły się zbytnio od tych które później sprawdzałem na akumulatorze bezpośrednio (różnica była na poziomie <0.2V)