Spadające obroty po wciśnęciu sprzęgła.
 

Witam, widziałem podobne tematy na forum dla mk1 i mk2 które pozostawały bez konkretnej odpowiedzi. Dla mk3 nic konkretnego tez nie znalazłem.

Jeżeli się powtórzę proszę o link do tematu.

Opis problemu:
---------------------------------------------------------------
Ford Mondeo 1.8 ZETECH z 2001 r. benzyna+gaz sekwencyjny.

Problem polega na tym, że dojeżdżając do świateł po wciśnięciu sprzęgła obroty spadają do 500, a nawet poniżej, zapala się kontrolka akumulatora (napięcia), i auto gaśnie albo obroty powracają na 1000/1200 i powoli opadają do 800/900 i jest ok.


Jak stoję na jałowym i dodaje gazu i tak trzymam przez chwile na 3000/4000 to ja puszczam gaz to spadają normalnie do 900/800 tak jak powinno byc.

Ale jak jadę na 3/4 biegu zatrzymując się po wciśnięciu sprzęgła obroty spadają jak opisałem wyżej.

Na 1/2 biegu tak się nie dzieję, obroty spadają normalnie z 2000/3000 do 800/900.


Co powoduję spadanie obrotów po jeździe na wyższych biegach?


Czy ktoś miał podobny problem ?
Z czym to jest związane czy z samym silnikiem czy może którymś elementem (sonda, EGR, inne? ) czy może z regulacją instalacji gazowej ?

Proszę o pomoc i wszelkie rady.

Odp: Spadające obroty po wciśnęciu sprzęgła.
 

Ja mam to samo.
Na benzynie i gazie.
Próbowałem szukać rozwiązania tego problemu. Czyszczenie krokowca nie pomogło. Reset kompa tez nie pomogł.
Może to jest związane z czujnikiem temperatury i ciśnienia w kolektorze ssącym.
Pozdrawiam

Odp: Spadające obroty po wciśnęciu sprzęgła.
 

Poza tym, auto nie odpala odrazu po przekręceniu kluczyka, obroty wchodzą tak na około 900/1000 i gaśnie.

Muszę dodać gazu żeby silnik normalnie pracował. Wcześniej tak nie było. Wszysko zaczeło sie po powrocie z wakacji , Auto stało na parkingu ponad 12 dni i akumulator się rozładował.

Nie wiem czy to ma związek ze spadaniem obrotów po wcisniecu sprzegła i z problemem podczas odpalania auta.

Jak ktoś miał podobne problem i sobie z nimi poradził, proszę o pomoc i wszelkie rady jak rozwiać problem.

Odp: Spadające obroty po wciśnęciu sprzęgła.
 

Może to awaria alternatora? Masz na myśli toczenie się do świateł czy dojazd z wciśniętym hamulcem?

Odp: Spadające obroty po wciśnęciu sprzęgła.
 

Toczenie się do świateł : zwalniam silnikiem , a jak obroty spadają wciskam sprzęgło, żeby zdjąć bieg i wtedy właśnie obroty spadają do 500 czasem zapala się kontrolka akumulatora, potem wskakują na 1000 i spokojnie opadają do 800.

-------------------------------------------------------------------------

Zauważyłem ze jak jadę na 1 biegu, tak ruszam w korku albo L jedzie przede mną :) to obroty tak z 2000 spadają normalnie do 800 i jest ok. Ale przy jeździe normalnie znowu te falowanie i spadanie obrotów po wciśnięciu sprzęgła.

Jak akumulator był słaby to silnik mi gasł, ale teraz podładowałem prostownikiem i na razie nie gaśnie tylko te spadanie/falowanie obrotów po wciśnięciu sprzęgła.

Gdzieś na innym forum wyczytałem, że ludzie wymieniają różne rzeczy takie jak np: EGR, "krokowiec", przepustnica, świece, ale nic nie pomaga bo nadal ten sam objaw pozostaje.

Inna osoba wspominała o programowaniu biegu jałowego. (??!!?? jak to zrobić nie wiem).

Ktoś jeszcze poradził żeby zrobić reset kompa, odpiąć akumulator na 15 min , podłączyć i odpalić silnik na benzynie i nie gazując czekać aż wentylator chłodnicy zacznie się kręcić. Potem przejechać jakieś 10 km na benzynie i dopiero jak po tym zabiegu problem nie zniknie to szukać dalej. Jak tak zrobiłem i nic.

Proszę o wszelkie rady co i jak można sprawdzić żeby wykryć usterkę lub przyczynę tego problemu.

Odp: Spadające obroty po wciśnęciu sprzęgła.
 

Nie przypominam sobie tutaj na forum takich tematów jednak pamiętam że swego czasu miałem podobny problem w Mk1 i okazało się że odczepił się wężyk...ale jaki i od czego to już nie pamiętam. Z tym że u mnie wtedy obroty spadały czasem nawet do 0.

Ja obstawiam że coś jest w układzie elektrycznym, tudzież akumulator alternator itd.

Odp: Spadające obroty po wciśnęciu sprzęgła.
 

Gdzieś na forum znalazłem wzmianke na temat falowania obrotów na biegu jałowym, radą było przeczyszczenie lub wymiana silniczka krokowego, który odpowiada za wolne obroty.

Jak myślice czy to może poskutkować ?
Jak tak czy ktos z was robił taka operacje ?

Może jakieś porady, instrukcje z foto jak to zrobić.

Odp: Spadające obroty po wciśnęciu sprzęgła.
 

Mam podobny problem. Czyściłem przepustnice, silniczek krokowy, Zawór strojeniowy kolektora ssącego tez sprawdzałem już nie mam pomysłów, a efekty mizerne jak obroty spadały tak spadają dalej. POMOCY :(.

Odp: Spadające obroty po wciśnęciu sprzęgła.
 

Właśnie tego chcę uniknąć, wymienił bym silniczek krokowy i problem nadal by został. Przepustnice jestem w stanie sam wyczyścić.
Nie wiem jak z silniczkiem krokowym, jak go odkręcić i wyczyścić, jakieś porady.

Kolejna sprawa to alternator albo akumulator.
Alternator raczej/chyba mam sprawny bo ładuje mi akumulator. Gorzej z akumulatorem chyba już jest na wykończeniu. Bo jak odpalam auto z rana, to jak obroty spadają zapala się kontrolka napięcia i silnik gaśnie. Muszę podtrzymywać go na obrotach, żeby nie zgasł. I tak kilka razy, aż (taki mi się wydaje) alternator podładuje baterię i jak obroty spadają do 400/500 to lampka napięcie nie zapala się i silnik nie gaśnie. Ale obroty nadal spadają.

Nie wiem czy silniczek krokowy korzysta z zasilania, czy do jego pracy potrzebne jest napięcie.

Zaczyna to być bardzo uciążliwe i niebezpieczne, jak gaśnie silnik to wszystkie układy padają, wspomagania ABS itp.

Proszę o wszelkie rady co i jak sprawdzić / wymienić ewentualnie jak wyczyścić. Przydadzą się nie tylko mi ale i wszystkim zainteresowanym.

Odp: Spadające obroty po wciśnęciu sprzęgła.
 

Kolego STMARTIN, mam identyczny problem od 2 miesięcy w moim Escorcie też z silnikiem 1.8...
Teraz szykuję się już raczej do kupna nowego krokowca oryginalnego bo i żadne czyszczenie mu nie pomaga. Przynajmniej u mnie.