Podczas przyśpieszania mocne wibracje
 

Zakładam nowy temat (mimo iż znalazłem podobny to nie uzyskałem tam odpowiedzi ponieważ była tam mowa o Fordzie Mondeo)
Nabyłem Fokusika 2006 z silnikiem 1.6 TDCi 109 KM i prawie już wszystko gra oprócz jednej rzeczy...a mianowicie podczas przyśpieszania wpada w mocne wibracje. Pojawiają się one właściwie od 3 do 5 biegu - najmocniejsze...na 1 są właściwie niewyczuwalne na 2 już coś czuć, ale ujdzie....największe wibracje wystepują od ok 70 km/h....opony zostały wyważone i przerzucone z tyłu do przodu i odwrotnie....co może być przyczyną? Samochód był lekko uderzony w prawy bok więc można by wnioskować, że do wymiany jest półoś prawa i być może lewa też....a byc może to całkiem cos innego??jeśli macie jakieś pomysły lub spotkaliście sie z takim problemem to zapraszam do dyskusji....Pozdrawiam

Odp: Podczas przyśpieszania mocne wibracje
 

Półosie.

Odp: Podczas przyśpieszania mocne wibracje
 

Ok, dzięki...a jest jakiś sposób żeby sprawdzić czy trzeba wymienić lewą czy prawą?? Druga sprawa jaki jest orientacyjny koszt takich półosi??

Odp: Podczas przyśpieszania mocne wibracje
 

Ja dzisiaj z tego powodu bylem na stacji diagnostycznej bo zauwazylem tez takie, jedni obstawiali ze opony bo akurat zmienilem na letnie - a nie wiem jak bylo przed zimowymi bo nie ja jezdze tym autem, na stacji gosc stwierdzil ze problem moze byc - i jemu tak wychodzi z kompa itd - w zbieżnosci

Odp: Podczas przyśpieszania mocne wibracje
 

...no właśnie zbieżności jeszcze nie robiłem...przed wymianą półosi z pewnością sprawdzę zbieżność zdecydowanie taniej wychodzi w porównaniu z wymianą półosi,... a może pomoże;-)

Odp: Podczas przyśpieszania mocne wibracje
 

Jeżeli to będzie zbieżność, to będę zdziwiony...chyba, że objawy źle opisane.

Moim osobistym zdaniem:
1. Jeżeli bicie występuje w okolicach prędkości rezonansowych 110-120km/h, a przy wyższych ustaje, to to jest problem wyważenia kół,
2. Jeżeli bicie występuje permanentnie podczas jazdy z wyższą prędkości od 60km/h to winą może być: wyważenie, krzywa felga, wybulona opona itp.,
3. Jeżeli bicie występuje tylko podczas przyśpieszania, to raczej na 99,9% jest to jakieś łożysko podpory wału, które wtedy jest obciążane lub luzy w zawieszeniu gałki, amortyzatory itp, ale zakładam, że to jest OK.
Jestem ciekawe jak zakończy się ten temat.

Odp: Podczas przyśpieszania mocne wibracje
 

...tez jestem bliższy teorii, że nie jest to wina ustawienia zbieżności, ale sprawdzić nie zaszkodzi - (jutro jadę).... jednak biorąc pod uwagę fakt że wcześniej posiadałem punto II i objawy były identyczne - dziwny zbieg okoliczności no cóż:027: pech...po wymianie półosi lewej i prawej drgania ustały....- wiadomo samochód samochodowi nie równy jednak chce wyeliminować te podstawowe możliwości.
W tym wypadku skłaniałbym się tak jak napisał maureliusz do pkt 3....co prawda nie wiele mi to mówi mam nadzieje że mechanik będzie czaił bazę....
Jeśli można wiedzieć ile takie ustrojstwo kosztuje - chodzi mi o łożysko podpory wału...

Odp: Podczas przyśpieszania mocne wibracje
 

Witaj a moze sproboj podniesc auto i je napedzic i sprawdzic podpore na polosi i od tego zaczynac bo po co masz wchodzic w nie potrzebne koszta

Odp: Podczas przyśpieszania mocne wibracje
 

Jestem w temacie. 1,6 TDCi 2005. Właśnie dałem do oglądu za 60 zeta (rozbiórka i sprawdzenie) Wyszła lewa półoś. Prosty test zrobił mi wulkanizator bo go męczyłem wcześniej. W czasie jazdy jak zaczynał dygotać włączył sprzęgło, ustało. Popatrzył na mnie i powiedział - wykluczam koła, wiesz dlaczego? :)
Półoś chyba z 1400 zeta, a sama ,,gruszka'' coś ze 700. Szukam na szrocie.

Odp: Podczas przyśpieszania mocne wibracje
 

Hmmm a skąd takie ceny??chyba z ASO? ja znalazłem półoś lewą i prawą po ok 400 zł - nową...dzisiaj jadę jeszcze na ustawienie zbieżności jak to nie pomoże to mechanik będzie musiał się temu bliżej przyjżeć...obstawiam przynajmniej 1 półośkę - a dlaczego? samochód był uderzony lekko od strony pasażera w okolice koła więc obstawiam prawą półośkę...