Drgania kierownicy na wolnych obrotach
 

Witam. Chciałbym zasiegnac waszej opini. Mam taki problem, ze przy zapalonym silniku drzy mi dosc mocno kierownica. Poczatkowo myslalem, ze przyczyna moga byc zbyt niskie obroty biegu jałowego, ale ten wariant odpada, poniewaz po otwarciu maski silnika i polozeniu reki na nim nie ma zbyt duzych wibracji. Tylko po dokładnym przyjrzeniu sie zauwazylem, ze w okolicach pompy paliwa pod turbo cos bardzo drzy. Co to jest i czy to moze byc tego przyczyna. Przepraszm za braki niektórych dokladnych liter ale pisze jedna reka, gdyz druga trzymam okulary.

Odp: Drgania kierownicy.
 

napisz dokładniej bo pompa paliwa jest z przodu silnika a turbo z tyły :shock:i to jest zagadka:?:---- z tłu masz turbinę i katalizator a z przodu pod interkulerem jest pompa paliwa ,alternator i pompa klimy -wszystko napędzane jednym paskiem

Odp: Drgania kierownicy.
 

Dużo by dało jeśli byś zdemontował pasek klinowy.Jeśli wtedy by drgania ustały to by znaczyło ,że wina leży po stronie napędu pompy wspomagania.

Odp: Drgania kierownicy.
 

Przepraszam ze zle napisalem, wlasnie to co drzy znajduje sie pod interkolerem.

Odp: Drgania kierownicy na wolnych obrotach
 

kolejność podałem wyżej patrząc od góry:one:

Odp: Drgania kierownicy na wolnych obrotach
 

a przypadkiem pompa wspomagania w tddi nie jest z tyłu silnika obok turbo?