"usterka silnika" i "immobilizer aktywny"
 

Witam, niedawno stałem się posiadaczem Mondeo MK4 2008r. 2.0 TDCi 140 km. Wczoraj rano przy próbie odpalenia wyświetliły mi się następujące komunikaty "usterka silnika" i "immobilizer aktywny" przy czym radio i wyświetlacze działały ale rozrusznik nie kręcił. Mam go od 2 tygodni i wcześniej nie było z nim problemu.
W internecie przeczytałem, że przyczyną może być słaby akumulator, więc zmierzyłem na nim napięcie i faktycznie było małe (11.20v). W związku z tym postanowiłem kupić nowy. Jednak po wymianie nic się nie zmieniło. Po podłączeniu komputera (programy:delphi oraz autocom) nie można było wejść w opcje związane z silnikiem (pozostałe opcje bez problemu) w zakładce hamulce wyświetla błąd komunikacji ECM / PCM którego nie można było usunąć . Bezpieczniki w skrzynce na prawo od akumulatora sprawdzone .Czy ktoś może wie jak pozbyć się tego problemu ?

Odp: "usterka silnika" i "immobilizer aktywny"
 

Wygląda mi to na brak komunikacji z PCM. Jezeli masz jakis kabel który polaczy sie z forscanem lub elemconfig to zobacz czy cos odczytasz z PCM a jezeli nie to wygląda na uszkodzodzona wiązkę(przegnita) w nadkolu lub zalany sam PCM

Odp: "usterka silnika" i "immobilizer aktywny"
 

Na 99%uszkodzona wiązka, miałem ten sam problem

Odp: "usterka silnika" i "immobilizer aktywny"
 

dokladnie tak jak pisza koledzy, problem z wiazka i PCM, na poczatek wtyczki, czy nie zalany, na koniec wiazka

Odp: "usterka silnika" i "immobilizer aktywny"
 

A wiecie może jak dostać się do PCM ?

Odp: "usterka silnika" i "immobilizer aktywny"
 

Ściągaj lewe nadkole i będzie w takiej białej obudowie

Odp: "usterka silnika" i "immobilizer aktywny"
 

Witam,

moje auto również doświadczyło syndromu "chińskiej miedzi". U mnie oprócz komunikatów o aktywnym imo i usterce silnika wyskakuje jeszcze info na temat uszkodzonej skrzyni biegów (automat), dodatkowo nie mam możliwości przełączania dźwignią biegów. Aha, FORScan nie łączy się z kompem. Czy do dostania się do PCM trzeba ściągać koło?

Pozdrawiam
Marek

Odp: "usterka silnika" i "immobilizer aktywny"
 

Wiem że dużo łatwiej jak zdejmiesz kolo. Obstawiam brak komunikacji PCM z TCM i dlatego takie komunikaty

Odp: "usterka silnika" i "immobilizer aktywny"
 

Dzięki, jutro drukuję schematy i będę walczył.

Pzdr
Marek

Odp: "usterka silnika" i "immobilizer aktywny"
 

Najpierw sprawdź organoleptycznie:) obejrzyj pcm i rozwiń izolację na wiązkach koło pcm-a