Cofanie tłoczka zacisku przy elektrycznym ręcznym
 

Witam. Czy jest jakiś szybki sposób ( procedura) bez używania kompa na cofniecie tylnych tłoczków do wymiany klocków w Kudze? Jeśli tak to może , któryś z kolegów podrzuci jak i co wykonać aby bez szkody wymienić sobie klocki bez angażowania ASO ;) Kuga 2,0TDCI 2018r 150km Powershift AWD

Odp: Cofanie tłoczka zacicku przy elektrycznym recznym .
 

Nawet nie wiedziałem, że jest taka możliwość jak piszesz...
Klocki możesz wymienić jak najbardziej sam bez kompa, ale musisz mieć odpowiednie klucze aby wkręcić tłoczek.

Odp: Cofanie tłoczka zacicku przy elektrycznym recznym .
 

jezeli mowa i hamulcu tył - jezeli masz hamulec elektryczny,sa dwa sposoby:
1. komputer i cofnie ci elektronicznie klocki -wyrzucasz stare , wkładasz nowe
i adaptacja .
-2.odpinasz kostkę od silownika hamulca - podpinasz zasilanie z oddzielnego akumulatora +- i również powinno ci sie cofnąć .
Jezeli masz tradycyjnie - to klucze, klucze - i do wciskania drewniany klocek ew. jest zestaw do wciskania / śruba -nakładka itp/ .
Jezeli nie robiłes - jedz do mechanika - wymiana prosta ale....

Odp: Cofanie tłoczka zacicku przy elektrycznym recznym .
 

Dzięki , ale czy jak podepnę zasilanie bezposrednio to cofnie do końca tak aby nowe klocki "weszły" luzno pomiedzy tarczę ? Czy nie trzeba po wszystkim robic jakiejs adaptacji aby żaden błąd nie wyskoczył . Gdzieś czytałem , ale własnie nie moge znalezć gdzie ,że po wymianie jest jakas sekwencja w stylu : pedał hamulca 5 razy wcisąc , nastepnie reczny w dół it itp .:

Odp: Cofanie tłoczka zacicku przy elektrycznym recznym .
 

a nie napisałeś aby lawetę przy okazji przyszykował ? , przecież jest funkcja serwisowa żeby cofnąć tłoczki.
Aktywacja trybu serwisowego

1. Włącz zapłon.
2. Wciśnij i przytrzymaj pedał przyspiesznika i ustaw przełącznik [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] w położeniu zwalniania (w dół). Wciskaj nadal pedał przyspiesznika i [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...].
3. Wyłącz zapłon, następnie włącz w ciągu 5 s. Wciskaj nadal pedał przyspiesznika i przycisk [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...].
4. WSKAZÓWKA: Układ [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] będzie wyłączony, co uniemożliwia włączenie hamulca postojowego do chwili zakończenia serwisu i wyłączenia trybu serwisowego (konserwacji). Będzie się świecił żółty wskaźnik [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...], a w centrum komunikatów będzie widoczny napis Tryb konserwacji.
5. WSKAZÓWKA: Podczas wymieniania tylnych klocków hamulcowych w trybie serwisowym (konserwacji) tłoczek zacisku hamulcowego musi być wciśnięty w obudowę. Tłoczek zacisku hamulcowego nie musi się obracać podczas wciskania.
6. Wyłącz zapłon, następnie zwolnij pedał przyspiesznika i przełącznik [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...].
   

Wyłączenie trybu serwisowego

1. Włącz zapłon.
2. Naciśnij i przytrzymaj pedał przyspiesznika i ustaw przełącznik [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] w położeniu włączenia (do góry). Wciskaj nadal pedał przyspiesznika i przycisk [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...].
3. Wyłącz zapłon, następnie włącz w ciągu 5 s. Wciskaj nadal pedał przyspiesznika i przycisk [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...].
4. WSKAZÓWKA: Układ [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] całkowicie włączy i zwolni hamulec postojowy, aby zapewnić wystarczającą szczelinę powietrzną między tylnymi klockami hamulcowymi a tarczą hamulcową.
   Zwolnij pedał przyspiesznika i przycisk [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...].

Odp: Cofanie tłoczka zacicku przy elektrycznym recznym .
 

Bardzo dziękuję za wskazówki i podesłanie całej procedury . Mądrego to sie przyjemnie czyta i od niego uczy . Także kolego GENI pamiętaj ,że lepiej głodnym chodzić bo wszystkich rozumów się nie zjadło i pytać mądrzejszych niż udawać znawcę . Tak na marginesie to klocków w swoim życiu wymieniłem .....................sam nie wiem ile , ale czy to moja wina ,ze zawsze była wajcha i jakaś tam linka pod podłogą ;) Koledze SRS jeszcze raz wielkie dzięki .

Odp: Cofanie tłoczka zacicku przy elektrycznym recznym .
 

@[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] Ja również dziękuję za udostępnienie procedury, w moim przypadku również działa, ale mam mały dylemat bo tłoczek nie cofnął się na maxa do końca, teraz nie wiem co robić, mam komplet tarcz do wymiany wraz z klockami i nie wiem czy czegoś nie uwalę jak cofnę tłoczki ręcznie do końca??? może ktoś podpowiedzieć?

Bump: sorry za odkopanie tematu ale czas mnie trochę nagli, a nic nowszego nie mogłem znalezć

Odp: Cofanie tłoczka zacicku przy elektrycznym recznym .
 

Może być tak, że mechanizm się cofnął, a tłoczek został, wtedy bardzo lekko powinien się dać ręką docisnąć.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Odp: Cofanie tłoczka zacicku przy elektrycznym recznym .
 

w sumie to przez tego gościa bałem się cokolwiek robić, ale tak jak napisałeś paluchami wcisnąłem tłoczki do końca, w dniu dzisiejszym wymieniłem wszystkie tarcze i klocki, jutro podjadę na stację niech sprawdzą co naknociłem, mam jeszcze jeden dylemat, chciałem sprawdzić jak trzyma tył i jakoś mi to nie wyszło tłoki niby trzymają ale po 1-2 sek. przy próbie ruszenia hamulec puszcza tak powinno być?? przeszukałem wszystkie jakie znalazłem instrukcje a w nich jak na złość tylko opisane są ręczne na linkę

Odp: Cofanie tłoczka zacicku przy elektrycznym recznym .
 

Jak rozumiem na włączonym ręcznym przy próbie ruszenia po chwili puszcza? Takiej automatycznej reakcji systemu bym się spodziewał, ale faktycznie powinno być to opisane w instrukcji.