Wymiana dwumasy, regeneracja wtryskiwaczy i turbiny
 

Cześć!

Piszę z prośbą o podzielenie się doświadczeniem w tytułowym temacie.
Mam Mondeo z 2012 roku, 150kkm w tym momencie na liczniku.

Jak u Was wyglądała sprawa z pojawieniem się problemów z kołem dwumasowym, wtryskiwaczami i turbiną?

Czy jest jakiś mniej lub bardziej przewidywalny przedział przebiegu, kiedy te usterki zazwyczaj (przy normalnym użytkowaniu, głównie na trasie i na bieżąco wykonywanych naprawach) występują?

Ostatnio wymieniałem zestaw czujników temperatury spalania i zastanawiam się czy to nie jest znak ostrzegawczy że za chwilę pojawią się inne charakterystyczne dla diesla usterki.

Z góry dzięki - jestem tu nowy, proszę o wyrozumiałość :)

Odp: Wymiana dwumasy, regeneracja wtryskiwaczy i turbiny
 

Dwumasa wymieniona przy 240kkm (normalne zużycie), wtryski oryginał, turbina oryginał. Obecny przebieg 278kkm.

Odp: Wymiana dwumasy, regeneracja wtryskiwaczy i turbiny
 

Dwumasa wymieniona przy 280kkm, wtryski oryginał, turbo oryginał, aktualnie 320kkm

Odp: Wymiana dwumasy, regeneracja wtryskiwaczy i turbiny
 

Dwumasa oryginał 100-300tys.km idzie raczej ze sprzegłem.

Wtryski pompa 300tys.km powinny spokojnie wytrzymać przy prawidłowej eksploatacji.

Turbo w dieslu przeżyje silnik jak dbasz.

150tys.km jeżeli prawdziwe to jeszcze sporo zycia zostało.

Ogólnie przebieg to słaby wyznacznik stanu auta, widzialem po 100tys km zajechane okropnie i takie po 300-400tys km w dobrym stanie praktycznie w oryginale. MK4 jeszcze w dieslu porządne auto dbaj i jeździj ;)