dymienie nierowna praca 2.0 tdci
 

witam.znowu ja.czujnik od kopiowania turbo wymieniony.juz przestal szarpac ale odpalenie tego auta to dramat.myslalem ze moze to wina przeplywki.po odpieciu chodil normalnine, ale na fiomie znowu ja odpialem i juz byl blad MAP sensora.dzisiaj znowu blad P2263 i caly czas w kompie u kolegi pali sie p0033 czyli czujnik kopiowania turbo lecz juz nie szarpie.problem jest przy odpalaniu jak na filmie.rzuca kopci a spaliny sie przyduszaja co jakis czas.moze to widac na filmie.jak ciepły jedzie normalnie pali na dotyk.tylko jak zimny.juz nie mam sily do tego hebla.przepustnica naprawiona,czujnik kopiowania wymieniony, dwa wtryski bo ponoc zle dawki egr wymieniony bo obudowa tak gdzie zawor byla peknieta.juz nie mam sił.pomocy!!!!!.i jeszcze skolega cos wspomnial o pompie, bo opiłkuje na pewno gdyz przy wymianie filtra paliwa byly opiłki.skanowal jakis programem auto com cz jakos tak ale jak skanowal nie wiem czym ale podobno lepszy to tego bledu nie ma

Odp: dymienie nierowna praca 2.0 tdci
 

Póki nie pozbędziesz się opiłków (naprawa pompy), czyszczenie układu i sprawdzenie wtrysków nie ma sensu sprawdzać innych rzeczy.

Odp: dymienie nierowna praca 2.0 tdci
 

To nie to.
Te silniki od nowości niemalże opiłkowały.
Ja miałem na swoim prawie 270 tysięcy, pompa opiłkowała i nie przeszkadzało mu to. I wielu innym userom również.

@[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] miał być film wnioskuje z posta? A nie ma :)

Odp: dymienie nierowna praca 2.0 tdci
 

@[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Odnośnie czujnika kopiowania. Sprawdzić wtyczkę i okablowanie. Poza tym zbyt duże luzu na geometrii też skutkują tym błędem.
Szarpanie silnika - Do sprawdzenia- ciśnienie sprężania, korekty wtryskow, test przelewów wtryskiwaczy.
Te dwa wtryski, to na jakie były wymienione? Nowe, używki czy na pożal się Boże regeneracji?

Bump: Odnośnie opilkowania, to nie zaprzątaj sobie tym narazie głowy. Tak naprawdę niewiadomo jakiego są pochodzenia

Odp: dymienie nierowna praca 2.0 tdci
 

wtryski uzywki po sprawdzeniu na stole.jeszcze wczoraj wywalilo blad p0234 ale tylko jak chodzi motor.

Bump: https://www.youtube.com/watch?v=Wy6GqdgU3nc&t=14s

Bump: a czy moze to byc tez wina zniszczonej nieszczelnej gruszki turbo.moze to przeplywka, czujn cisn doladowania czujn temp powietrza doladowania.juz sam nie wiem.czytam i nic z tego nie ma.link z you...e dolaczony z filmem.dzieki

Odp: dymienie nierowna praca 2.0 tdci
 

W mojej ocenie przepływka, turbo i w ogóle układ dolotu nic nie ma do odpalania.

Odp: dymienie nierowna praca 2.0 tdci
 

no tak tez mysle.podejrzewam ze trzeba by zaczac od ukladu paliwowego moze swiece zarowe ale kolega sprawdzal i sa ok moze przekaznik swiec zarowych.problem tylko wystepuje jak jest zimno

Odp: dymienie nierowna praca 2.0 tdci
 

P2263 i P0234 to mi się kojarzą, miałem te błędy przed i po wymianie turbo, wymienione okazało się wadliwe, miało uszkodzony czujnik kopiowania i szarpał losowo aż cała buda mi się trzęsła, w końcu drugi raz mi wymienili turbo i czujnik na nowy i jest okej. Wcześniej odcinało mi też moc, walczyłem z tym z 3-4 miesiące.

Jak go dusi spalinami to może egr, ale myślę że i tak by odpalał. Zawsze można zaślepić lub odłączyć wtyczkę.

Przepływomierz nie ma znaczenia, może być odłączony, tylko w końcu zapali się check.

Świece nie mają znaczenia, sprawny common rail odpali bez grzania nawet przy 0 stopniach od strzała, tam jest bardzo duże ciśnienie. Jak już to bardziej układ paliwowy lub wtryskowy.

Paliwo się nie cofa, ma paliwo w przezroczystym przewodzie? Może na plaku chętniej pali? Czujnik wału lub wałka (chociaż tu byłoby odwrotnie, że na ciepłym nie pali) ?

Dla mnie to sprawdzenie czy ma paliwo w przewodzie oraz wtryskiwacze, ewentualnie zawory na pompie. Ciśnienie paliwa jakie ma?

Odp: dymienie nierowna praca 2.0 tdci
 

egr nowy.jak wymienialem 3 miechy temu filtr paliwa to pod filtrem byly opilki w takim jakby odstojniku.czujnik kopiowania turbo wymieniony.sztanga pracuje dobrze.odpalany byl na plaka bo za cholere nie chcial podac paliwa.niby sa male ale to bardz male babelki w przewodzie paliwowym ale ja ich nie widze kolega zauwazył.zawory n75 podmienione i dobre.przeplywka jak odepne to auto idzie dobrze ale check wyskakuje.glowny powod to kit z tym szarpaniem i tak po wymienie czujn kopiow.turbo jezdzil dobrze ale znowu zaczyna poszarpywac ale nie mocno.glowny problem to te odpalanie jak jest zimno.jest wyzej link do filmu.chodzi glosno i dymi.dzwiek jakby sie zawory ustawialy.kolega mi napisal ze moze korba jest krzywa lub popychacze zaworow zrabane.juz nie wiem co mam myslec.

Bump: potrzebuje bardzo dobrego fachowca od tych silnikow co wyeliminuje usterke a auto zacznie normalnie jezdzic.mialem puga 508 hdi 163 konie i auto bajka.5 lat jazdy i zero problemow.sprzedalem ojcu w tamtym roku i dalej smiga.kupilem to auto jako drugie ze wzgledu na dobra opinie o tych motorach.mam audi a4 2.0 tfsi w benzynie i k...a procz duzego spalania zadnych problemow.a tak liczylem na ten silnik

Odp: dymienie nierowna praca 2.0 tdci
 

Sprecyzujmy jedną rzecz. Czy takie objawy są zawsze po dłuższym postoju?
Na filmie wydaje mi się że widać powietrze za filtrem paliwa. Ciecz ma biały kolor albo to złudzenie. Normalnie w tym przewodzie nie może być zadnych baniek powietrza.
Czy ostanio był wymieniany filtr paliwa?