Nowe wtryskiwacze a ich samoadaptacja
 

Witam
Kilka dni temu odebrałem moje MDO z zakładu który wykonał:
- założenie i zakodowanie 4 wtryskiwaczy (nowe, nieregenerowane)
- kompleksowo zregenerowano pompe (ze starej został na dobra sprawę tylko korpus), okazało się że wałek był tak starty że nie nadawał się do regeneracji
- nowy filtr paliwa
- płukanie całego układu paliwowego (wraz z bakiem)
- przy okazji wyczyszczony dolot i wymienione swiece zarowe

Auto ogólnie ma wiecej mocy niż przed tym zabiegiem, dużo lepiej odpala i ma bardzo stabilne obroty.

Niestety mam wrażenie że w zakresie 1900-2100 jakoś dziwnie klekocze jak dodaje lekko gazu (głosniej niż kiedyś) i póki co raz zdarzyło mi sie że szarpnął silnik (jak przy awarii przez którą oddałem auto do naprawy, pisałem o tym w innym wątku: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...])
Jak zdecydowanie dodaje gazu lub kręce go wysoko klekot jest mniej wyraźny lub go nie ma.
Nie mruga sprężyna etc.
Egr mam zaslepiony.
Mam niby rok gwarancji na naprawe zastanawia mnie jednak czy przypadkiem nie musi wykonać sie samoadaptacja wtrysków.
Były im niby nadane kody, nie wiem tylko czy wygenerowano je na stole probierczym czy jako że były one zupełnie nowe miały jakieś fabryczne.

Czy niezależnie od faktu nadania kodów samoadaptacja i tak sie wykonuje?
Czy niedopasowanie kodów może dawać taki objaw?

Odp: Nowe wtryskiwacze a ich samoadaptacja
 

przy nowych wtryskach są na nich już kody naklejone,mogli pomylić kolejność wtryskiwaczy przy wpisywaniu kodów do kompa i tak pracuje .Na nowych wtryskach to on musi pracować w całym przedziale obrotów cicho i aksamitnie bez żadnego klekotu.samoadaptacja istnieje wystarczy 100km i powinna zadziałać jak nie to wal do nich z powrotem,niech poprawiają

Odp: Nowe wtryskiwacze a ich samoadaptacja
 

Prawda jest taka, że po zamontowaniu i wpisaniu nowych kodów ECU i tak będzie dostosowywał wtrysk zależny od kondycji silnika i wartości parametrów odebranych z czujników.

Odp: Nowe wtryskiwacze a ich samoadaptacja
 

Przejechalem juz ok 150km od czasu wymiany wtrysków (w tym ok 100km na S8 120-140 km/h).
Czy prędkość ma znaczenie dla samoadaptacji? - niektorzy pisza żeby jeżdzić na 3 biegu 50km/h
Czy fakt zaslepienia EGR moze w jakis sposob zakłócić ten proces?

Tak btw, moze taką metodą mozna zmusić silnik do zaaplikowania dawki paliwa dla czystego powietrza :) nie zanieczyszczonego spalinami.

Odp: Nowe wtryskiwacze a ich samoadaptacja
 

egr tylko jest otwarty na biegu jałowym i podczas jazdy bez obciążenia czyli bez gazu

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Odp: Nowe wtryskiwacze a ich samoadaptacja
 

Udało mi się znaleźć ciekawy wpis na [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] który odpowiada na większość moich pytań.
Jest to tekst z "Program szkoleń. Układ wtryskowy i układ sterowania pracą silnika Diesel. Układy Common Rail Delphi":

Ze względu na tolerancje mechaniczne, które zmieniają się w trakcie eksploatacji zaworów elektromagnetycznych wtryskiwaczy, moduł IDM musi być w regularnych odstępach czasu dostosowany do zmienionych tolerancji.
Dostosowywanie odbywa się oddzielnie dla każdego cylindra w czasie 900 sekund na każdy cylinder.
Dostosowywanie odbywa się w takiej samej kolejności jak zapłon. Zaczyna się od cylindra 1.
Aby możliwe było przeprowadzenie dostosowywania muszą być spełnione następujące warunki:
- Temperatura silnika co najmniej 70 °C,
- Prędkość obrotowa silnika pomiędzy 1800 a 3500 obr/min,
- Prędkość pojazdu pomiędzy 50 ... 70 km/godz.

Jeśli podczas procesu dostosowywania wartości te wyjdą poza podany zakres (warunki nie będą już spełnione), dostosowywanie zostaje wstrzymane i jest kontynuowane podczas następnego spełnienia warunków.
Podczas dostosowywania wtrysk wstępny jest wyłączony.
Moduł IDM wysyła do zaworu elektromagnetycznego wtryskiwacza sygnał wtrysku o długości zapisanej w charakterystyce (na przykład 8 ms).
Na podstawie poboru prądu przez zawór elektromagnetyczny moduł IDM może stwierdzić, czy zawór elektromagnetyczny może zrealizować wytyczne modułu IDM i czy reaguje szybciej (np. w ciągu 7 ms) lub wolniej (na przykład w ciągu 10 ms). Pobór prądu przez zawór elektromagnetyczny
służy więc jako odniesienie do sygnału wysłanego z IDM.
Dlatego w razie odchylenia reakcji zaworu elektromagnetycznego od wysłanego sygnału musi zostać przeprowadzone dostosowanie w charakterystykach adaptacyjnych.

WSKAZÓWKA: Podczas procesu dostosowywania sygnał wtrysku jest tak krótki, że iglica wtryskiwacza nie jest podnoszona.
Skutek: w tym czasie dochodzi do wypadania zapłonów, które można odczuć przy podanej prędkości obrotowej i prędkości pojazdu.

Wskazówka:Jeśli w ekstremalnych przypadkach warunki odpowiednie do przeprowadzenia dostosowywania nie zostaną osiągnięte przez dłuższy czas, mogą się pojawić nieprawidłowości. Nieprawidłowości te to:
- nierówna praca silnika,
- zwiększone wytwarzanie czarnego dymu
- głośne szumy spalania.
Po zakończeniu dostosowywania jednego cylindra proces kontynuowany jest w następnym cylindrze (zgodnie z kolejnością zapłonu).

Nic to chyba spróbuje :)
Ciekawa jest też ta informacja o potencjalnym wypadaniu zapłonów - podejrzewam że stad szarpnięcie jak przy awarii pompy/wtryskiwaczy
Akurat wtedy zjechałem z S8 i na drodze lokalnej jechalem równo ok 70km/h na 4-tym biegu

Odp: Nowe wtryskiwacze a ich samoadaptacja
 

korzystając z tematu... jaki koszt za komplet wtrysków do 2.2 ??

800pln/szt za nowe (nieregenerowane) - starych nie oddawalem.
Gość u ktorego robiłem naprawę może je też sprzedać w tej cenie.

Biorąc pod uwagę ze pełna regeneracja kosztuje ok 700-750 za wtrysk to chyba dobra cena - aso chce 3000 za szt ;)

Odp: Nowe wtryskiwacze a ich samoadaptacja
 

według mojej wiedzy pełna regeneracja to koszt 600zł i to jest normalna cena ty za 800zł to dobrze kupiłeś nówki

Odp: Nowe wtryskiwacze a ich samoadaptacja
 

To zależy gdzie.
W Warszawie pytałem w 2 zakładach certyfikowanych przez Delphi (znalezione przez ich strone). Jeden chciał 750 za kompletną regeneracje a drugi 1000.
Cena oczywiście od sztuki. Można pewnie taniej znaleźć jednak przy takiej cenie nowych nie wiem czy to ma sens - mowa oczywiście o konieczności kompletnej regeneracji.